谈起玛莎拉蒂那但是稳稳豪华车的代称，可是，和大家中间又有什么关系呢？

初代大众甲壳虫

谈起大家就不能不提那时候红遍全球的一款车系——大众甲壳虫。他的设计师便是鼎鼎大名的大众汽车集团创办人费迪南德.玛莎拉蒂老先生。这名车辆老先生以前参与过重型坦克的设计方案，便是二战阶段法国的虎式坦克。之后德国战败，费迪南德也因而判刑坐牢。他的儿子费迪南德.亚力山大.玛莎拉蒂承继他老爸优质的造成血系，经典励志要想造出一款超过爸爸的车，因此就拥有之后初代玛莎拉蒂356。提及这新款车实际上在那时候异议或是挺大的，都说是拍扁的大众甲壳虫。再再加上玛莎拉蒂356的零件配备超出40%是与大众甲壳虫同用的，就更为证明了这类观点。2款车身得像实际上也是可以了解的，终究大众甲壳虫的设计师是他爸爸，参照一下爸爸的设计图也在意料之中。

初代玛莎拉蒂356

17年以后，因为初代玛莎拉蒂356无法跟上时代潮流，造成其销售量骤减。为了更好地持续玛莎拉蒂在车友们心里的影响力，因此就发布了更为传统的玛莎拉蒂911。

初代保时捷911

实际上玛莎拉蒂911本来不叫911，反而是叫玛莎拉蒂901。不必小看正中间这一个数据的变化，在那时候，法国的的标致汽车但是许多车全是以0取名的，像漂亮408、508。因此为了防止漂亮的提起诉讼，因此才拥有了今日的玛莎拉蒂911。1963年，保时捷911在法兰克福车展上一经现身，立刻遭受车友们的玩命青睐。自然，这也只是是富豪的玩具，平常人也就仅仅看一下。

初代玛莎拉蒂911

在那时候，玛莎拉蒂本来是想舍弃后置后驱设计方案，改为中置后驱或是前置后驱。你想一想，老一辈的保时捷车主们能允许吗。之后迫不得已车友们的工作压力，才留下了目前的后置后驱。自然，并不像某特斯拉汽车，某款车系，减价飞快，立即造成上一批买车人们团体举报，遗憾都不好使。那时的玛莎拉蒂911输出功率仅有130匹，离超级跑车的理想或是很有差别的。可是在那时候时兴那样一句话，玛莎拉蒂便是911，911就是玛莎拉蒂。