【卡车之家 原创设计】当“有利控投回收戴姆勒公司5%股份”的社会舆论刚以往，几乎是“一波未平、一波又起”的节奏感，吉利集团又向业界扔出了一枚重磅炸弹。

2017年12月27日，浙江省吉利控股集团（下称吉利集团）公布与欧洲地区基金管理公司Cevian Capital（下称Cevian）达成一致，将回收其拥有的volvo集团公司（AB Volvo）8847亿港元的A股个股和7877亿港元的B股个股。新项目交收后，吉利集团将有着沃尔沃集团8.2%股份，变成其第一大持仓公司股东，并有着15.6%的选举权。

李东辉老先生（左）与Christer Gardell先生（右）签定资产收购协议书

因此微信朋友圈和各种各样微信群聊逐渐热闹了，哪些“有利将操纵沃尔沃集团”这种的互动话题持续，实际上说这等话还不留后路。前文写的吉利集团收购沃尔沃集团有限公司前边有一个“将”字，换句话说这事都还没尘埃落定。彼此仅仅签署了基本收购协议，该笔“交易”也有待监管部门审核。

沃尔沃集团是一家上市企业，此次新闻报道说的是吉利集团与Cevian达成一致，换句话说吉利集团是经过二级市场选购的方法，“将”要变成沃尔沃集团的较大公司股东。

2010年吉利集团与标致汽车签署沃尔沃轿车企业最后资产收购协议书

我坚信很多人会发生疑惑：有利并不是早已彻底回收了volvo吗？如何又出一个要控投沃尔沃集团的事情？这是由于沃尔沃汽车（VolvoCars）和沃尔沃集团（AB Volvo）是单独经营的。20世际90时期末，通过重大资产重组，福特汽车车辆回收了原本属于沃尔沃集团的沃尔沃轿车，可是之后因为经济发展缘故，吉利集团在福特汽车手上彻底买下来了沃尔沃轿车。

伴随着有利进一步深层次volvo本营，一个清晰的信息也从这当中传递给大家：吉利集团依次收购沃尔沃车辆和沃尔沃集团的股权，与其说大格局的掏钱，不如说是是李书福领导干部的有利在向顶级汽车帝国昂首阔步地挺入。

在新能源客车行业得到了稳步发展后，李书福早已无法满足于搭建新能源客车帝国，大众汽车集团