玩车弟注意到，近期较长一段时间，很多车系都"迎"来啦大减价，尤其是市场上的美国车，减价力度都十分明显。而做为美国车的意味着别克汽车，在国内市场上也以前叱诧风云，可是最近几年减价状况尤其比较严重，而其当家的车系英朗在天津市最大减幅乃至达到4.5万余元。以前也走上过车辆王座的别克英朗gt，到底是怎么啦？

图为别克英朗gt2021款 楷模 1.5L 全自动菁英型

玩车弟在网络上联络到天津市英朗降价较多的几个汽车4S店，掌握到英朗降价4.5万余元确实是行得通靠谱的折扣信息，有一些地区乃至都不用其他额外交易项就可以体验到这一折扣优惠。但是在一些地域，例如濮阳市、齐齐哈尔市等地域，或是必须在店内配搭交易一些其他新项目，例如店内上车牌、店内上保险和店内维护保养等，才可以体验到最后7.49万的促销价。

实际上针对英朗的大减价，玩车弟或是认为很痛惜，终究英朗确实是一个有个性且性价比高的汽车企业知名品牌。纵览其全身上下，长4609mm，宽1798mm，高1464mm，车系算不上大，但也不会太拥堵，两边的上身材曲线围绕全部车体，身型线框十分顺畅且具备速度感。

自打英朗换了四缸以后，再讲到驱动力层面，都不容易那麼尴尬了。其113大马力的1.5L的4缸自吸汽车发动机，务求全方位兼具驱动力、耗油量与优异的安全驾驶感。而与其说相符合的是6档手自一体变速器，在日常行车中换档十分稳定，并不会给人产生显著的挫顿感。

即使在各层面，英朗都具有十分好的设备整体实力，可是也迫不得已选用减价的方法来扭转局势。较为从现如今这一局势看来，目前是一个华系车慢慢独霸的时期。

想当年确实有一段时间，美国车、日系车与德国车展现三国鼎立的局势。但是伴随着以别克汽车为象征的汽车企业在市場上持续实现的"自杀性"试验，美国车也逐渐退离了王位，尤其是在其发布三缸车后，这款三缸发动机