当代早已在国外公布了E-GMP电动式专用型服务平台，根据新平台打造出的型号也快要进到我国市场，至2030年，东风起亚可能资金投入13款电动汽车，大部分都将在E-GMP服务平台下问世。在其中第一款国内车系为IONIQ 5（艾尼氪5），车身处于紧密级车系水准，而轮距却做到了3米，乃至比中大型的SUV 宝马五系X5、新款奔驰GLE还需要大，更快可能在2021年宣布进到销售市场。

除此之外，东风起亚还将在未来2-3年来发布一款处于小汽车和SUV中间的跨界营销商品，内部结构编号为“OE”；在2023年末-2024年初推广一款具有L4级全自动驾驶辅助系统的新汽车，内部结构编号为CJ；后面还将进行IONIQ(艾尼氪)6和IONIQ（艾尼氪）7的导进工作中。

IONIQ 5（艾尼氪5）

IONIQ 5总体造型设计较知名品牌在售车系更为科幻片，并采取了轿跑车SUV的掀背式设计方案，前脸造型设计方方正正，四个平角“U”形日间日间行车灯led灯带十分萌呆。后尾围绕LED灯组内部结构有多个方形块构成，构建出很好的现代感。新车内装饰配置升降式双连屏，规格均为12英尺，设计方案与奔驰EQA比较类似。

归功于纯电动车服务平台打造出，艾尼氪5的轮距达到3000mm，可以预料的是，其将有着充足的车里室内空间。驱动力上，新汽车配备双电动机四驱系统，至大功率可达225kW，最高值扭距605N·m，零至最高车速時间更快5.2秒。电池电量层面，新汽车配对58kWh、72.6kWh二种容积的锂电池组，长续航力两驱版本号在NEDC工作状况下较大里程数可达600km。

内部结构编号“OE”

配图图片为昂希诺纯电动车 仅为提示

依据IONIQ全世界产品线看来，此车预估是纯电动车新手入门SUV IONIQ 3，总体规格要低于IONIQ 5，将来发售后有希望取代东风起亚正在销售的昂希诺纯电动车版。此车根据E-GMP纯电服务平台打造出，该服务平台主要特点是车里路面更为平整，车里空间完成完美提升，有着下级的轮距规格。

因此就算IONIQ 3的市场定位更低，但充分考虑E-GMP服务平台特点及其IONIQ 5的特性（其车身尽管仅有4635mm，但轮距却做到3000mm，可匹敌很多车用汽油中大型的SUV）看来，预估IONIQ 3车体长短也会在4500mm上下，轮距仍能做到中小型SUV等级，从室内空间上看来将远超昂希诺纯电动车。