在“乌”云遍布的这一周，汽车股大部分走低，但也不缺凭着销售业绩趁势放量上涨者。

【关键点提醒】

·新能源客车版块一周股票价格均值下挫4.12%，涨跌幅较大，市值蒸发约1400亿人民币；

·新能源技术&智能化系统版块呈现较强，股票价格增涨3.6%，总市值提升458亿人民币；

·代理商集团公司、零部件版块股票价格均值下挫3.25%、2.06%，市值蒸发均超百亿元；

·商用汽车版块股票价格均值下挫1.88%，市值蒸发近60亿人民币。

2022年第8周，在不容乐观的俄乌形势环境下，全球股市被焦虑心态包裹在，24日当日，俄罗斯莫斯科证交所股市开市后持续下挫直到融断，欧洲股市团体大幅度高开低走，亚洲股市也连连撤离。

截止到上星期收市，车辆K线长期性关心的上证综指、深证指数和香港恒生指数三大股指各自收跌1.13%、0.35%和6.41%；与此同时，统计分析在籍的69家汽车行业有关上市企业，股票价格均值下挫1.31%，总市值累计挥发约1236亿人民币。

虽然新能源技术&智能化系统版块维持了正提高，但仍不抵别的版块团体走低。

从总排行榜看来，这一周仅24支股票增涨，高达50支股票下挫，东风汽车集团H股与东安动力一周股票价格一样，华晨中国与润东车辆再次股票停牌。

相对来说，这一周主要表现最強的为雅化集团，增涨29.63%；杉杉股份与汽车之家论坛美国股票上涨幅度均超出10%，进到榜单前三。

涨跌幅层面，股票变成“高发区”，在其中威马汽车H股以下挫12.26%铺底，五菱汽车和蔚来汽车的一周涨跌幅，则均高于9%，此外比亚迪汽车、长城汽车哈弗H股也发生显著大跌。

2022年第7周，千辛万苦迈入的一波增涨，却因一场忽然的战事，再度翻绿。但是，战事引起全世界资产焦虑造成股票价格飘绿，在第二天便迈入减轻；下面一周，汽车股的行情又会怎样？