本报讯记者 陈茂利 北京市报导

近日，长城汽车哈弗公布史上最牛大范围的股权激励计划，遮盖超1数万人。

长城汽车哈弗宣布公布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划（草案）》《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划（草案）》，拟各自向8784名鼓励目标授于个股期权39710.1万分，向不超过586名鼓励目标授于员工持股计划4318.4亿港元。

自2020年运行第一期股权激励计划，目前为止，长城汽车哈弗2020年和2021年2期股权激励计划授于目标总人数已达10669人，占企业员工总人数的16.89%。

针对股权激励计划，长城汽车哈弗层面表明：“（期待）根据搭建自主创新的长期性激励制度，产生全新升级的‘利益共同体’，合理促进职工由‘打工族’向‘合作伙伴’变化，把‘做工作中’变为‘干工作’，推动企业长期性稳定发展趋势。”

《中国经营报》新闻记者了解到，2020年版本号的股权激励计划为：2020～2022 产销量各自不低于111万台、121万辆、135万台，纯利润各自为不低于47亿人民币、50亿元、55亿人民币。2021年版本号的股权激励计划，考评总体目标稳步提升，考评本年度为2021～2023年三个会计期间，销售量考评总体目标各自为149万台、190万辆、280万台，纯利润考评总体目标各自为68亿人民币、82亿元、115亿人民币。

以2020年长城汽车哈弗111万台销售量、纯利润53.62亿人民币数据信息做为参考，将来三年销售量的年平均增长率各自为34.23%、27.52%和47.37%，净利润增长率分别为26.82%、20.59%和40.24%。

比照由此可见，长城汽车哈弗预估中的净利润增长率比不上销售量年增长率。这代表着，将来三年长城汽车哈弗自行车盈利将下跌，从2020年的4829元，减少到2023年的4107元。

有专业人士强调，对比2020年，2021～2023年三个年度的销售量考评总体目标对万里长城来讲好像“大跃进运动”。

对于此事，有长城汽车哈弗股权激励计划目标告知新闻记者，有趣味性，的确有工作压力。“这个是（在）大家高层住宅对将来两年的生产能力和产品策划，都是有了明确的一个整体规划（基本上）。”

单单从2021年看来，要完成149万台的销售量总体目标，也几近难以置信。依据长城汽车哈弗发布的数据信息，1～4月总计销售量为43.1万台，这代表着今年剩余8个月，达到总体目标，要市场销售车子超出105万台。

此外，从时下的车辆大环境看来，也不利这一目的的完成。现阶段，全部汽车制造业生产能力遭受了处理芯片紧缺、充电电池供货不够等危害，除开以上2个限定要素，