文中来源于“雪球网”的雪球号“一分钟项目投资手记”。文中仅作投资人参照，不意味着智通财经思想观点。

我以前应当有谈及过，iPhone发布的iPhone X，通常已经是全部智能机领域的巅峰之作，将来仅有微创新，例如有大量画面引入3D磁感应激光测距，或提高实境作用，折叠式显示屏乃至柔性屏幕，更长的使用时间及人工智能技术等新技术应用。

这种技术性，除使用时间外，别的新作用已并不是处理客户问题，反而是期待造就客户新要求。再加上以iPhone X 近一万的价钱，客户的心理状态新机预估，应由一般的2年提升至三年，换言之，客户新机的速率缓减，可能危害未来的手机的销量。

有一些企业则独辟蹊径，试着以手机上为核心，导致一个“物联网”的全球，殊不知，无论是智能家居系统，或是智能手环，手带，近视眼镜这些，都无法吸引住很多客户改用，由此可见这仍并不是处理客户问题的要求。

但是，社会发展对车辆的智能化系统，则有无限幻想及希望。终究，汽车工业经营规模远较智能机大。以2016年为例子，全世界汽车产量达9400万台，之中我国生产量占全世界三成以上：

尽管数据远小于每一年约14亿部智能机的销售量，但因为车辆的价钱远较手机上为高(大概是300-500倍上下)，例如林宝坚尼可以卖上百万港币一架车，但10000 元已经是iPhone三星最大阶手机价钱。

因此汽车交易市场经营规模更高，各种科网企业及创新公司都想打这赘肉想法，例如iPhone及Tesla。

尽管中国香港销售市场不可以项目投资这俩家企业，但股票仍有许多汽车制造业有关股权，包含汽车制造，车辆分销商及服务项目，及其汽车零件企业这些，但绝大部分是国内汽车行业，并非出口全世界。

做为一个股民投资者来讲，在这里三个细分领域中，汽车零件企业最不全透明，即使股票之中，有一间知名的敏实集团(00425)。由于大家较难了解哪位她们的顾客，并且车辆的行业集中度远小于手机商，即使了解哪位顾客，也无法了解顾客的需求量。这是一个归属于专业人士或投资者盘玩的个股。

对于车辆分销商及服务项目，在国内称作汽车4S店，理论上项目投资逻辑思维非常简单，便是“一荣俱荣，一损俱损”。只需了解国内哪一个知名品牌的车子卖得好，随后往下寻找她们的地区代理，她们的业务流程主要表现也会更好。但是，销售市场会觉得这类企业的环城河浅，进到门坎非常容易，故估价较为起伏，并且必须坚信企业高管的执行能力，小公司股东获得运营新闻资讯的工作能力较投资者及大行差，状况会较为处于被动。