2019年上半年度的汽车交易市场一片萧条，许多汽车企业在红线上“濒临绝种”。今日为各位介绍好多个汽知名品牌，以前她们也是有光辉的时时刻刻，现如今却经常被曝“遭遇暂停上市”。大伙儿在买车的情况下，还可以做为参照。

几日前，有最新消息称“东风裕隆（纳智捷）将在1~2年之内停业整顿。现阶段杭州市杭州萧山区东风裕隆加工厂的生产制造几乎深陷间断，月生产量在100辆上下，工作人员也急剧降低，从高峰期阶段的3000人降至现如今的约1000人。除此之外，官方网站表明的近半代理商已退网，仅保存售后维修服务职责。”

一提东风裕隆，脑子里全是有关纳智捷的梗。“开不烂的丰田汽车，加不上油的纳智捷”、“我的纳智捷很偏食，不太喜欢过夜的油”、“修不起的路虎揽胜，不发动机熄火加不满意油的纳智捷”、“满油一箱油能绕加气站5圈”。

实际上，东风裕隆并非沒有风光无限过的，2011年， 发布第一款纳智捷紧凑SUV大7的情况下，凭着其价钱的精确精准定位（市场价范围为18.8-26.8万），加上充足的电子器件配备，在那时也是风靡一时，发售之初更必须排长队才可以拿车。

14年公布的SUV优6，由其时尚潮流的外观设计及其优秀的高新科技配备，月销售量逼近5千台。15年东风裕隆的销量做到其历史时间顶峰6万台。但自此，便一落千丈，2016年逐渐持续3年下挫：16产销量为4.05万台；17产销量为1.87万台；18产销量仅为7000几辆车。19年以前5月，销售量也是三生三世凉凉，仅有571辆。

因为耗油量高、常见故障经常、汽车保值率低，纳智捷的市場用户评价一落千丈，再再加上市场定位合理布局不清楚、营销推广能力不足、商品企划工作能力弱、采购成本高，车风和裕隆俩家企业的内讧，让这一款车慢慢丧失竞争能力。

应对现如今竞争激烈的汽车交易市场，纳智捷在用户评价如此不好的情况下，也有很有可能提升知名品牌销售量吗？要打一个很大的疑问。

这段时间，海马汽车的负面新闻陆续曝光，公司在死亡地带挣脱，状况形势严峻。

2年亏本16年的盈利总数

这几年福美来也陆续发布了一些新汽车，也未刮起浪花。2018年销售量遭受了断崖式下降，全年度仅售出6.7万台新汽车，同期相比下降52%。海马汽车公布的年度报告表明，2017年和2018年，海马汽车总计亏本超26亿，