随着着汽车工业的电动式化角度发展趋势，无人驾驶技术也早已被大家赞叹不已，常常做为饭后茶余的谈论话题，殊不知究竟哪些算是真正意义上的无人驾驶汽车，是否用L1到L5的等级来区划，volvo近期给了大家一个回答。

我们要清楚一点，针对volvo这一知名品牌来讲，纯电动车化的添加才会让无人驾驶汽车越来越愈发有快乐，并且如今volvo也早已执行了其在前些年的服务承诺——集团旗下全系列车系进行电化合理布局。

但是那样的电化好像并不单纯，因此在2021年6月volvo公布可能在2030年彻底转型发展为纯电豪华轿车企，我坚信这对一个传统式的近百年汽油车公司而言，是一个十分艰难的选择，但时期所往，与其说迟疑不假如决。

或是大家还可以说，在volvo发布汽油车Deadline的那一刻起，也许他们早已制订好啦将来超出10年的设备方案，而就在1月6日的CES 2022"车辆科技展“上，volvo便发布了其在美国洛杉矶宣布发布的volvoRide Pilot——高速无人驾驶作用。

没有错，是相对高度无人驾驶作用，在volvo的辞典里，无人驾驶只是仅有二种，一种是必须驾驶人员接手汽车方向盘的，另一自则是不用驾驶人员接手汽车方向盘。

Ride Pilot作用则是一种不用驾驶人员接手汽车方向盘的无人驾驶作用，换句话说驾驶人员可以轻轻松松悠闲的在车里吃早饭，看电视剧，回信息内容等，这种可以在车子行驶全过程中完成。

一切的前提条件，或是安全性

volvo针对汽车安全性的不屑一顾追求完美，是几乎全部对品牌汽车有一定的认识的大家的基本常识，那麼在完成彻底无人驾驶汽车的情形下，怎样来确保驾驶人员的安全性，实际上是十分重要。

我们都知道，无人驾驶汽车作用的达到要根据系统与硬件配置的极致融合，才可以完成真正意义上的无人驾驶汽车，volvo根据系统升级软件远程控制更新和一流的车规感应器配备，将下一代汽车的安全性保证领域榜样。

过去大家针对volvo的安全系数实际上早已不做一切猜疑，但由于智能化系统机动车的发展趋势，硬件配置与系统中间的配对仍然或是出现好多问题，这也致使了目前许多品牌汽车也不能确保自己家商品是充足安全性的。

沃尔沃汽车产品研发责任人Mats Moberg表明：“大家骄傲地公布在美国西雅图首先给予没有人监管的无人驾驶服务项目，在确保安全性的条件下，塑造领域无人驾驶新标准。大家的全新升级纯电旗舰级SUV将标准配置Zenseact的全新升级无人驾驶手机软件和Luminar的毫米波雷达，这款车系将助推沃尔沃汽车再次变成汽车安全性和无人驾驶行业的领域引导者。”