▲在那时候未发布市场价、侯车将近2年的情形下，Volvo XC40 Rechage创出「非上市即完售」的记录。

假如要问Volvo哪一款车可以令人等了2年、并且在沒有试架、沒有发布市场价就「非上市完售」，那肯定是Volvo XC40 Recharge电动式休旅了。但是，假如你觉得XC40 Recharge仅仅单纯性「油改电」、「应当跟车用汽油版类似」、或者感觉「418千米续航力不足（WLTP）」的念头，那麼别猜疑，在真实感受后你能彻底改变。

Volvo XC40 Recharge P8 AWD：219万

▲XC40 Recharge配备CMA服务平台，并不是仅仅「油改电」而以，总体体会与车用汽油版XC40迥然不同。

做为知名品牌宣布迈进电磁能时期的商品，XC40 Recharge乍一看下与车用汽油版XC40一样，但是从车前换掉与车体同色系的密闭式储水箱保护罩、外置物室内空间（31公升）、C柱上的Recharge字眼、及其专享19吋气体结构力学铝圈等，都能看得出二者间的差别。

▲XC40 Recharge与车用汽油版在外观设计上最非常容易辨别的便是密闭式储水箱保护罩。

▲C柱处也是有非常不张扬的Recharge字眼。

▲XC40 Recharge后尾右边具备代表性能卓越、双电机P8 AWD出厂铭牌。

▲尽管是19吋，但胎框规格型号为前235／50 R19、后255／45 R19，后胎总宽超过前胎是为了更好地提高发展主要表现与可靠性，原装配胎为德国马牌EC6。

后尾一部分还有不一样，除开左后面的电池充电堵盖外、后尾右下处也有代表知名品牌顶规性能卓越商品的P8出厂铭牌，再加上AWD 4驱字眼，都表明XC40 Recharge的双电机合理布局。别的数据信息上，也比车用汽油版具备更低的车高（1,647mm）、离地空隙也更接近路面（176mm，车用汽油版211mm），再加上风格迥异的「鼠尾草绿」车色，一路上也打动许多注目礼。

▲相比于车用汽油版，XC40 Recharge的车高与距地间距也更低。