间距特斯拉汽车“充电电池日”一年半時间后，4680充电电池的规模性批量生产正渐行渐近。

据韩媒 《Business Korea》2月14日报导，赣锋锂业、亿纬锂能、比克电池等我国动力电池生产商今年将投放量产特斯拉汽车4680充电电池，现阶段亿纬锂能与比克电池正积极主动改建工业厂房。该报导还提及，康佳的4680充电电池产品研发正处在最终环节，该企业更快将于今年在日本完成批量生产。

对特斯拉汽车而言，4680充电电池将是企业冲击性2000万生产能力的取胜重要。在2020年9月举办的“充电电池日”主题活动上，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·马斯克就表明，现阶段新能源汽车的市场占有率持续提高，但新能源电动车价钱依然较贵，并非大家都能购买到。

因而，特斯拉汽车期待将充电电池成本费递减——4680充电电池成本费递减的建立途径各自从提升新充电电池的生产制造高效率、提升充电电池阳极氧化和负极原材料的运用效果及其新能源汽车的处理速度等五方面下手，最后完成里程数提高54%但充电电池成本费降低56%，与此同时充电电池每度电运营成本降低69%。

今年特斯拉汽车由于充电电池、处理芯片等供应链管理限定而不发布新款车型，伴随着4680充电电池的规模性批量生产，企业有希望在来年发布电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi和全新跑车Roadster等新款车型，乃至有希望将市场价仅2.5万美金的中低档车系列入生产制造时刻表。

成本费递减但里程数提高54%，4680充电电池更快第一季度交货

说白了的“4680”充电电池，即直徑为46mm，相对高度为80mm的新型电池，2020年特斯拉汽车举办“充电电池日”主题活动，埃隆马斯克那时候公布这一款新充电电池的功率密度将提升5倍，里程数提升16％，充电电池输出功率輸出提升6倍，可以促使特斯拉电动车的车系里程数提高54%但充电电池成本费降低56%，进而促使特斯拉电动车的车系存有减价的室内空间。

近些年特斯拉汽车多次降低集团旗下车系的市场价，但企业的纯利润却年年快速提高，恰好是归功于产品成本的把控。特斯拉汽车表明，在2021年第三季度，企业完成了全部大批量OEM中最多的运营毛利率，每辆的成本费（COGS）在2021年第三和四季度降低至约36000美金。

不同于以往挑选与动力电池经销商协作制造的方法，本次在4680充电电池上，特斯拉汽车试着自产自销充电电池。据公布数据表明，特斯拉汽车各自在美国西雅图加工厂、澳大利亚安大略省万锦市及其德国柏林加工厂等地进行4680充电电池的批量生产工作中。