合资公司冷热不均，广汽一季度营收、利润双降。

合资公司冷热不均

4月30日，广汽集团（601238）发布了其2019年第一季度季报，根据报告显示，广汽一季度实现营业收入142亿元，同比大幅下降26%；归属于上市公司股东的净利润约为27亿元，同比下降28%。值得注意的是，这是自2015年以来广汽集团第一次在一季度出现利润下滑的情况。

此外，报告中还提到广汽集团经营活动产生的现金流量净额为-60亿元。证券分析人士表示，广汽集团现金流额度相比去年有所收窄，但高达-60亿元的现金流说明广汽集团的应收帐款还在减少，库存和原材料压力依旧存在。

在此前发布的一季度产销快报中，广汽集团共销售新车49.5万辆， 同比下滑3%。其中，广汽本田和广汽丰田两家日系合资公司为广汽集团贡献了七成销量，分别销售了19万辆和16万辆，分别同比增长11%和46%。根据汽车工业协会发布的数据，一季度中国汽车市场销量同比下滑近11%。得益于两家日系合资公司的出色发挥才让广汽一季度销量没有那么难看。

而另外两家合资公司的表现则暴露出广汽集团目前冷热不均的现状，其中广汽菲克一季度2.2万辆的数据难让人满意，同比大幅下滑42%，几近腰斩。而广汽三菱3.2万辆的数据也同比下滑17%。有业内人士表示，目前SUV销量受阻，广菲克和三菱表现不佳符合市场现状。此外，广菲克内部高层人事调整，导致公司内部动荡也对销量增加了不确定性。广汽三菱车型单一，新车型奕歌也没有达到预期，帕杰罗的停产再复产也让消费者对其品牌信心产生了影响。

去库存成首要目标

一季度，广汽乘用车累计销量为8.8万辆，同比降幅高达41%。在去年底上市的GS5一度被看作GS4的有效替代品，然而其销量始终没有突破五位数大关，而GS4一季度销量下滑近八成。

传祺销量遇阻，经销商库存压力陡然提升。据中国汽车工业流通协会发布的3月份库存预警中，广汽传祺以2.5个月高居第五，前十名中有三家企业来自广汽集团。这也印证了目前广汽集团-60亿元的现金流净额，高企的库存压力已摆在广汽眼前。

进入2019年后，广汽集团总经理冯兴亚以及广汽乘用车总经理郁俊轮番表态，广汽今年首要任务就是去库存。