在金融市场扶摇而上的小康股份，正用意根据股权激励计划的方法谋取可持续发展趋势。

日前，小康股份公布了2021年个股期权激励计划，拟将不超过2779名鼓励目标（包含执行董事、管理层、关键技术、业务员及对企业经营业绩和发展方向有立即危害的别的职工）授于累计不超过4000万分个股期权，占企业总市值的约2.945%，行权价格为每一份66.03元。

一向有“牛股”之称小康股份为何挑选个股期权激励计划。过去大半年的时间段里，其所压宝的赛力斯新能源技术究竟饰演了什么角色？更主要的是，4000份股份能不能让小康股份从此控住形势？领域内对那些问题拥有不一样的观点。

看准新能源车销售量

针对像小康股份那样正处在传统式生产制造向智能制造系统、传统式车辆向智能网联新能源车转型发展的汽车企业来讲，为积极主动掌握车辆电动式化、智能化系统、网联平台化、共享资源化的发展趋向，根据授予鼓励目标权利与义务，凝结一批志趣相投的事业合伙人是一种常用的“方式”。

时下，小康股份的总体目标是把集团旗下的赛力斯打造出为新能源车领跑知名品牌，以做到不断、高品质的发展趋势。因此，小康股份将本次个股期权行权期的相对应考评本年度列入2021、2022年二个会计期间，每一个会计期间考评一次，并对于考评年终的“新能源车销售量”或“主营业务收入”2个层面开展考评。

从新能源车销售量上看来，2021年小康股份的开启销售量为3.2万台，总体目标销售量为4万台，即当销售量不低于3.2万台时，触出版权，高于或等于4万台则可全额的行权；2022年，小康股份的新能源车销售量总体目标稳步提升，开启销售量16万台，总体目标销售量20万台，翻升了5倍。

特别注意的是，小康股份在发布股权激励计划的同日，亦公布了6月的销售量数据信息。统计显示，小康股份今年6月市场销售新能源车4351辆，1月至6月总计市场销售新能源车14,982辆，约做到开启销售量的50%。

而从营业收入总体目标看来，小康股份2021年与2022年的开启值各自为144亿人民币和360亿元，目标则各自为180亿人民币和450亿元，2022年相较2021年有近二倍的提高。

但是严苛的意义上，相比于别的汽车企业具有趣味性的总体目标，