当地时间1月4号，FCA和PSA股东准许了合拼条文。这一举动将创造一个新的世界第四大汽车企业，也为集团公司个股各自在欧州和赴美上市铲除了路面。

在前天举办的股东会上，合拼买卖获得了包含漂亮大家族和江铃汽车以内有着双向选举权的投资人99%以上的适用。与此同时，全部别的PSA股东也都适用此项买卖，网络投票得票率为99.85%。

在周一晚些时候举办的FCA股东交流会上，俩家企业的合拼方案也取得了99.15％的反对票，在其中就包含阿涅利家族控投的Exor企业，该公司操纵着FCA 44.4％的选举权。

上年12月， FCA与PSA签定了彼此拟以50:50的股比完成俩家公司全方位统一的协同协议书。今年7月，FCA和PSA经商议后确定为新集团取名取名为“Stellantis”，集团公司将有着雪铁龙、DS、漂亮、Jeep、沃克斯豪尔、法拉利和阿尔法·罗蜜欧等14个品牌汽车。

PSACEO唐唯实 (Carlos Tavares)将出任Stellantis的CEO，也将变成监事会成员。做为合拼的一部分，公司股权结构将发生改变，目前的双向选举权将不容易再次存有。特别注意的是，双向选举权是由于時间的变化而积累的，使投资人在管理决策中有着更多的权重值。

依照方案，俩家汽车企业的合拼将在今年第一季度后期进行，公司股东的准许因此铲除路面。

本次合拼致力于处理下列问题:

最先，依靠Jeep和Ram，FCA提升皮卡车、SUV在美国市场的市场份额，进而减少PSA对欧洲地区销售市场依靠水平；此外，根据提升PSA的欧洲地区业务流程，FCA 可以减少对国外市场的依靠。

次之，重树菲亚特在欧洲地区业务流程，与此同时为PSA摊销费其已开展的规模性项目投资。

最终，俩家汽车企业有更快的时机打进我国市场。

而就在上月， FCA和PSA刚取得欧盟国家反垄断法组织准许。欧洲委员会表明，PSA将增加与丰田汽车签定的小货车协议书，为丰田汽车提升生产能力，并减少车子、零部件和零配件的出让价钱，进而处理欧盟国家的反垄断法忧虑。这也验证了外国媒体先前的报导，即PSA欲提升丰田汽车生产量，以解决欧盟国家反垄断法机构阻挠其与FCA的合拼方案。

今年6月，欧洲委员会对PSA与FCA进行调研，原因是该买卖很有可能毁坏14个欧盟成员国及其法国汽车交易市场的市场竞争纪律。事实上，市场份额超出30%则代表着公司占据垄断性影响力，但并不代表着真真正正的意义上产生垄断性。依据欧盟国家汽车工业协会发布的数据信息，PSA和FCA在2019年共生产制造了75.5万台轻形商用汽车，在欧洲地区的市场占有率达34%上下。