家里有捷达，行万里路都不害怕。

　　文丨华商韬略 母泽良

　　工程机械设备大佬三一重工，的身上有一些有意思的偶然。

　　例如企业上市，股票号正好是600031；又例如“梁袁毛唐向”五位创办人，恰巧与自主创业起源地“涟源茅塘乡”楷音地支相害。

　　自主创业二十四年后，“梁袁毛唐向”中的唐修国，早已是三一集团首席总裁，全球福布斯上榜了的角色。一次闲聊中，他忽然明确提出，自身也有桩小心愿——去一趟上海市，逛一逛汽车展，随后买一辆新款桑塔纳。

　　应对一干震惊人民群众，唐修国得出了原因：

　　“这一车，我年轻的时候富有都很难买到，更何况，大家那时也没有钱。”

　　【1】

　　“捷达随意”是先富人民群众的恋旧情结，也是历史文化的实情。

　　在上海房价或是2000元一平的情况下，捷达就标明了近20万的市场价。有些人可以喊出“不必上海浦东一间房”，但绝对不会对一辆捷达说不。

　　但于北京，用地车辆置换，则是个真实故事。1989年，一位哥哥由于艳羡隔壁邻居用捷达跑租赁，月入八千，干脆用自已的四合院换了另一方的车。

　　这个故事可悲可叹，但在房地产业商业化的时期还未来临的80时代，捷达的认可度，称得上24K。

　　从1983年第一辆国内捷达落地式，捷达跨过三十年，独霸了一个时期。

　　1978年，一机部部长饶斌，给中间打过份汇报。

　　饶斌是一汽的老场长，追上过“乘车风，展红旗轿车，造出高档车赠给毛泽东主席”的妖进时期。对我国小汽车“北红旗轿车、南上海市”的家产也很清晰——红旗轿车特供外宾来访和领导人员，上海市仿制新款奔驰S220，外型好看，一年却只有造3000辆。

　　但就算生产量少，上海市好赖有大批量生产的基本。再加上工业生产功底好，科技人员多，因此饶斌汇报的主题思想，汇总起來就一句话：引入一条小汽车装配流水线，更新改造上海轿车厂。

　　做为老汽车人，饶斌的准备很清晰，想处理落伍问题，引进外资企业大汽车企业赴华办厂是性价比高最大、速率较快的方法。

　　本着试一试的标准，一机部外事办公室给通用电气、福特汽车、法国雷诺、雪铁龙、日本