长城汽车哈弗先前发布的8月产供销快讯表明：单月销为64096辆，同期相比下降12.99％，今年1-8月总计市场销售589945辆，同期相比下降2.24％。

2018年初至今，长城汽车销量承受压力，沪港两个地方股票价格均遭到下挫。今年初迄今，长城汽车哈弗H股涨跌幅53.43％，A股跌幅38.82％。假如从一年前的9月初算起，涨跌幅更高，H股和A股涨跌幅各自做到57.55％和44.17％。在一年多的时间段里，长城汽车哈弗的总市值蒸发了约480亿人民币。下列为近年来关键白车身公司的市場主要表现：

这期内，企业依次传来与宝马五系“联婚”、中后期销售业绩稳步发展的重大消息，但都无法阻拦企业股票价格的下挫发展趋势。

今年沪港深三大销售市场的汽车股主要表现广泛都不太好，但长城汽车哈弗尤其是H股，主要表现的好像比领域总体水准更可怜一些。

在股票价格大幅度挫败，销售量下跌以后还是不是可以打一个攻坚战？赖以生存迅速崛起的SUV销售市场遭遇進口、合资企业和其它国内品牌的围堵，能不能守好？被寄予希望的新知名品牌WEY是不是可以继写哈佛大学的热血传奇？

2017年，在股票销售市场，紧紧围绕长城汽车哈弗多空双方以前猛烈对战，乃至一度开演逼空行情。但短短的几个月后，事实上多方面惨败。

那时候，多方面恪守的股票价格尚在9港币以上，而当今万里长城H股早已跌穿5港币。

适用万里长城的多方面也有攻坚战可打吗？从中后期销售业绩说起。

中后期销售业绩喜中有忧：盈利提高隐藏产品研发支出递延所得税

先一起来看看中报销售业绩。

8月31日，长城汽车哈弗公布2018中报，汇报期限内企业完成营业收入486.78亿人民币，同比增加约17.99％，完成归母净利润36.96亿人民币，同比增加约52.73％。除此之外，当期营业性现钱资金净流入超出140亿人民币。

自2014-2016年，企业中报营业收入由285.27亿人民币稳步增长至416.72亿人民币，总计增长幅度约45.83％。2017年1-6月，在集团旗下白车身总计销售量同期相比增0.65％的情形下，企业营业收入纯利润降准降息。2018上半年度，在汽车交易市场增长速度变缓，市场竞争加重的领域大环境下，长城汽车哈弗归母净利润逐渐反跳，提高超50％。

但是深查财务报告，除开上年同期数量较低和商品产业结构调整外，企业在汇报期限内将一部分研发费用递延所得税，对公司的纯利润造成了一定的危害。