企业称因本人资产要求开展高管增持。

继好几家汽车企业公布高层住宅工作人员高管增持股票后，长城汽车哈弗公布了一份与此有关的方案公示。6月15日，长城汽车哈弗发布消息，媒体公关信息内容表明，企业副总胡树杰、赵国庆及董事长助理徐辉因本人资产要求，方案在15个股票交易时间后的6个月内，以集中化竟价的方法，各自高管增持力度不超过50亿港元、34.5万股、10.75亿港元。现阶段，胡树杰、赵国庆、徐辉各自拥有200亿港元、138万股、43亿港元，所持股权均为企业2020 年员工持股计划与个股期权激励计划初次授于的员工持股计划。或者遭受管理层方案高管增持股票的危害，长城汽车股票发生下挫趋势，截止到16日发表文章前，长城汽车哈弗每一股39.65元，上涨幅度为-9.99%。

针对长城汽车哈弗本次股权高管增持事情，著名汽车行业分析师张翔向车语者表明：“长城汽车哈弗高管减持股权归属于投资个人行为，高管减持股权，一般就代表着本人舍弃主导权，此外，如今万里长城的进步非常迟缓，汽车制造业里例如人工智能技术、无人驾驶这种的股票收益都很丰厚，高管增持TX的资产，很有可能会用以别的的项目投资上。”

与长城汽车哈弗处境有一些类似的是东风汽车集团，在一个月前就曾发出过高层住宅团体高管增持股票的信息。5月23日，东风汽车集团公示表明，企业执行董事及管理层工作人员曾庆洪、冯兴亚、陈小沐、吴松、李少、陈茂善、于婷、陈汉君、眭立方案高管增持公司股份，涉及到工作人员经股权激励计划行权累计持仓584.21亿港元，占广汽层面总市值比的0.0565%，在其中，方案高管增持一部分不超过146.71亿港元，除此之外，公示称此次股权高管增持均与公司股东本人资产要求相关。有专业人士觉得，华为发布不造成的申明，也是广汽高管减持股权的核心缘故之一。

开年以来，中国汽车销售市场平稳转暖，长城汽车哈弗的发展趋势亦呈往上趋势。官方数据表明，今年1-5月，长城汽车哈弗总计销售量为517,547辆，同比增加65.3%。在其中，长城哈佛知名品牌在1-5月，总计市场销售新汽车331,595辆，与上一年同比上涨幅度约54个点，变成了支撑点长城汽车销量走高的砥柱中流。值得一提的是，5月15日，长城哈佛H9第10万台车辆退出，自2014年第一辆长城哈佛H9面世迄今，已经历了7载时光，而长城哈佛H9做为自有品牌中第一个提升十万的高档中大型的SUV，对长城汽车哈弗的快速发展具备划时代实际意义。