伯虎点金： 万里长城“BC”，担起“小汽车 新能源技术 高档”三座大山。

文 | 唐伯虎

再加上2021年公布的“沙龙活动”和从“WEY”下单独的“重型坦克”，如今万里长城早已拥有6大品牌汽车。以往一年，仅新汽车，万里长城就推送了30几款，创出汽车企业公布新产品之最，这些多少年就啃一款车的造车新势力，自愧不如。

但，万里长城显而易见并沒有达到。

（彩色图库：互联网）

在新年后发布的一份标书里，万里长城又逐渐策划一款编号为“BC”的新知名品牌。据万里长城内部人员表露，这也是一款小汽车，主推新能源车型，并且也开始玩起了同行业喜爱的“对比”：新款奔驰、宝马五系、奥迪车。

十多年前，万里长城曾发布轿车品牌，但两年后丢盔卸甲，或是返回了自已熟知的皮卡车、SUV的主渠道上。那此次，“小汽车 新能源技术 高档”三者累加在一起，万里长城扛得住吗？

“小汽车”：期待重新启动

2021年，长城汽车哈弗销售量再次走高。全年度销售量超出128万台，同比增加15.2%，增长速度高过同期相比。与此同时，国外销售市场奉献了14万的销售量，对比上年提高了103.7%。

但销售量走高的身后，一些安全隐患依然存有。

依照“2025发展战略”，长城汽车哈弗2025年要做到400万的销售量，换句话说下面四年，均值每一年销售量要提升68万。而上一个4年，长城汽车哈弗提高的交易量加起來，才23万。依照这种增长速度，要进行400万的总体目标，还需要等47年。64年出世的魏建军，是等不会起的。

增长速度慢的缘故和破译方式 ，可以从万里长城的市场销售构造上找。

2021年，长城哈佛知名品牌总销售量77万，占长城汽车哈弗总销售量的60%以上。以往，长城哈佛一直奉献着长城汽车哈弗的主销售量，现如今这一以SUV、混合动力为优势的牌子早已发生了提高短板。