对中国新能源汽车企而言，刚以前的2021年称得上获得的一年。但针对北汽蓝谷这支我国新能源电动车第一股来讲却并不适合。

1月29日，北汽电动汽车上市企业北汽蓝谷公布业绩预增，称预估2021年度北汽蓝谷亏本48-53亿人民币，而扣减十分性盈利和亏损亏本50-55亿人民币。

在这里高额的亏本数据下，小编设想为北汽电动汽车发音。打开往日一查，这官方网并沒有谦逊，歪歪斜斜都写着“极狐牛掰”几个字。我横纵睡不着觉，细心看过深夜，才从字缝中看出去，满篇都写着“说大话”两字。

年年亏本

姑且不提北汽电动汽车以前有持续七年是中国自有品牌纯电销售市场第一的光辉成绩。

单便是这亏本，让小编确实震惊了一番。

历数往日，2018年时亏损7.29亿人民币，接着的2019年亏损8.74亿人民币。

在中国新能源技术销售市场爆发式的发展趋势时，北汽蓝谷却反其道至公，亏本停不下来。

2020年亏损赶到64.82亿人民币，尽管之后完成降赔12亿人民币，但也还有52亿人民币的账务。2021年，在还未通过注册会计财务审计的条件下，企业预估亏本48-53亿人民币，设想，经公布财务审计后，这一数量也一样不好看。

对于高额亏本，官方网是那样描述的。

最先是受新冠和原料供货危害，销售量未做到预估，目前毛利率没法遮盖原有成本，危害额度约为20-25亿人民币；次之就是为了更好地推动高端化，全力以赴推动极狐知名品牌的提高和渠道建设，增加散播幅度，宣传广告及经营等营业费用提升，对业绩危害额度约为17亿人民币。最终，就是在资金投入的技术研发层面危害约为11亿人民币。

官方网描述拥有，大家再去仔细观看北汽蓝谷的困境。

难回流行销售市场

事实上，以前做为持续很多年新能源车的销售冠军，北汽电动汽车可以说“起了个一大早，赶了个晚集”。