一： 介绍：本公司归属于车辆加工制造业，现阶段正勤奋掌握产业链发展趋向，加速自主创新转型发展，从传统的的生产型公司，向为顾客给予挪动交通出行服务项目与商品的综合性经销商发展趋势。企业关键业务流程涉及白车身（含新能源客车、商用汽车）的产品研发、生产制造和市场销售，正积极推动新能源车、汽车互联网的商业化的，并进行无人驾驶等新技术的探讨和产业发展探寻；零部件（含驱动力推动系统软件、汽车制动系统、里外饰系统软件，及其充电电池、电驱桥、机械电子等新能源车关键零部件和人工智能产品系统软件）的产品研发、生产制造、市场销售；货运物流、汽车电商、交通出行服务项目、环保节能和电池充电服务项目等车辆贸易服务业务流程；车辆有关金融业、商业保险和投资业务；国外经

营和国际贸易业务流程；并在产业链互联网大数据和人工智能技术行业积极主动合理布局。本企业采用项目投资监管与实体线经营紧密结合的运营模式，对属下上海大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱等合作经营及合伙制企业开展项目投资监管，对自有品牌业务流程开展实体线经营。本企业是当前中国产供销经营规模最大的汽车集团公司，与此同时也是中国 A 股销售市场总市值最大的汽车上市企业。（中国最大，最厉害汽车企业，并且已经迈向全世界）

二： 关键财务报表：

关键财务指标分析

汽车制造业归属于周期性行业，由于中美贸易战的危害，中国gdp增速下滑，加上汽车制造业由增加量销售市场变为存量市场，比亚迪集团市场销售降低比较显著，下边大家剖析降低是不是会不断，后面是否会再次修复提高。

2019 年全世界汽车制造业广泛受冷，中国汽车销售市场受gdp增速下滑和领域现行政策原因的累加危害，持续了 2018 年第三季度至今的不景气行情，并且总体涨跌幅进一步扩张。全年度中国销售市场白车身 2590.5万台，同比下降 8.0%；在其中，新能源客车市场销售 2154.9 万台，同比下降 9.1%，商用汽车市场销售 435.6 万台，

同比下降 2.2%；新能源汽车市在购买补贴退坡后也发生分阶段调节，全年度市场销售 120.4 万台，同期相比下

降 1.3%。尽管 2019 年中国汽车交易市场凉意更浓，但新能源客车消费理念升级的发展趋势机会仍然显著，东部地区沿海地区及

中西部地区地区销售市场的汽车消费贷款仍整体稳定，商用汽车重卡销售市场在基本建设和整治超重推动下持续保持提高。