不知道大伙儿是不是你是否还记得上年在A股25家发售汽车企业中，盈利排行倒数第一的是哪一个知名品牌呢？近日，这一品牌又发布了其2018上半年度的销售业绩：1-6月总计销售量同期相比下降42.31%，商品全程暴跌，预亏2.4亿至3.2亿人民币……没有错，它便是令疆哥看见都着急的海马汽车。

谈起福美来，其2017年近10亿人民币的亏算几乎一下就把前7年盈利的总数亏完后，让人目瞪口呆，而2018年海马汽车的销售业绩仍未转好，乃至有扩张亏本的发展趋势……为何以前创出单款车系产销量破10万优异成绩的福美来，现如今却“一落千丈”且无法止盈止损呢？

最先，针对一个汽车企业，产品力是立足于压根，而海马汽车在起步晚固步自封的情形下，集团旗下车系日益年久，产品力相对性政治化。在“对焦发展战略”下，福美来一度主攻SUV销售市场，殊不知其集团旗下商品中，除开S5和福美来拿得下手，其他皆乏善可陈。而近些年，福美来月销仅有几百辆，S5自2017年换代后，“减配不降价”完全抛光了购买者的好感度，月销也但是数百辆，还不断曝出产品质量问题……相较下，自有品牌中的引领者如有利、北京长安等就能将车系性价比高与升级速率同时进行，而福美来均值一年才发布一款新款车型，关键商品又到了生命期末期，也怪不得顾客对海马汽车的知名品牌认同度日益不够了。

次之，新能源车是必然趋势，诸多汽车企业都要来分一杯羹，海马汽车也是如此，但却好像有“玩崩”之象。自上年9月与威马汽车协作科学研究新能源技术车辆的信息传来，依靠对新能源技术定义的火热，海马汽车的个股连续涨停，一时无限风光。殊不知好景不常，从10月起福美来的股票价格又逐渐暴跌，资产很多撤离……在传统式主营业务的汽油车业务流程运营欠佳的情况下，又大力向新能源技术全方位转型发展，短时间现金流无法跟上，使福美来深陷了里外被困的处境。

应对本身的萧条困境，海马汽车自然无法置若罔闻，其也采用了一系列对策，期待能再“救治”一下自身：

一、商品节奏感加速，近日将发布2代福美来S5

S5一直是海马汽车的关键商品，2017年换代销售市场主要表现不佳后，福美来又将于近日发布第2代S5，在造型设计、汽车动力系统上相较于旧款车系均有比较大更改，而且如火如荼地开展了一系列宣传策划为二代S5的发售加热。据了解，配备7速干式离合器的福美来S5也将于今年底投入市场。来看福美来总算意识到自己的“慢一拍”，逐渐在商品节奏感上加速了。