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文｜金融数据派，创作者 | 文斌

特斯拉汽车竟然又价格上涨了？

11月24日，据特斯拉汽车中国官方网站，特斯拉汽车Model 3后驱一般版价钱从以前的25.09万余元增涨至25.5652万余元，配备信息内容不会改变；特斯拉汽车Model Y后驱一般版从以前的27.6万余元增涨至28.0752万余元，配备信息内容不会改变。

而就在上周五，特斯拉汽车实际上才刚涨过一次价。那一次Model 3后驱一般版的价钱从23.59万余元上涨至25.09万余元，上涨力度1.5万余元。以Model 3为例子，一周不上，2次调节以后总体价钱就增涨了贴近2万余元。

有趣的是，和以前减价招来的一片众怒不一样，应对价格上涨，网民们的反映却相对性宁静。有网民乃至吐槽，第一次发觉买特斯拉汽车还能升值，本来是买的车，却买出了个股的觉得。

实际上，在中国特斯拉汽车一直以来都被视作价钱屠户，以国内Model 3规范续航力全新升级为例子，发售至今，特斯拉汽车总共开展了最少四次价格调整，起市场价也一度从35.58万余元下挫至23.59万余元。

因为不断减价，中国的特斯拉车主也早现已被和“苋菜”画上等于号。因此，早在2019年3月，就会有车友由于特斯拉汽车大幅度减价而到店面拉起条幅规定退回价差。

（图：2019年3月买车人因减价在特斯店面拉横幅）

但是，一直减价的特斯拉汽车怎么会忽然价格上涨？持续2次增涨以后，是不断价格上涨的逐渐，或是短暂性的价格调整呢？价格上涨和减价，哪一个才算是新能源车的真真正正发展趋势？

和历年来调价一样，特斯拉汽车沒有对调价的缘故做进一步表明。

但有耐心的粉丝发觉，在特斯拉汽车中国官方网站，价钱计算时预计补助的市场份额早已从以前适用的2021年规范更换为了更好地2022年的规范。补助的价位也从以前的15840元降低到11088元，在其中的差值为4752元，恰好是特斯拉汽车本次涨价的一部分。

由此推断，特斯拉汽车实际上沒有增涨商品自身的价钱，仅仅将来年我国补贴退坡的一部分加进了价钱上。而这个观点，《商业数据派》也从特斯拉汽车业务员的嘴里获得了确定。