大众汽车公司已经提前准备玛莎拉蒂的首次公开募股，寻找将其赚钱快的财产发售，以协助提升总公司的估价并为涉足新能源电动车给予资产。依据编号为“金凤凰”的方案，这个汽车企业和保时捷汽车控股企业（亿万富豪玛莎拉蒂和皮耶希大家族的关键项目投资专用工具）制订了一个架构，以掌控大家繁杂的构造。据知情人人员表露，投资人也许会得到这个代表性超级跑车生产商约 25% 的无选举权股权，而该大家族则选购极少数股份。

本次待定发售对该跑车品牌的估价达到 850 亿欧（960 亿美金），这将一部分扭曲十多年前对玛莎拉蒂的动荡不安回收，并意味着风靡该领域的动荡不安水平。

知情人人员说，尽管关键点和時间依然不确定性，但首次公开募股很有可能会在今年下半年开展，而且很有可能包含尤其股利分配，以协助有着大家 53% 选举权股权的玛莎拉蒂和皮耶希大家族为买卖给予资产，谁在密名的情形下讲话。

一汽大众汽车新闻发言人回绝置评。在周二公布很有可能的 IPO 考试大纲后，该公司的认股权证飙涨了 10%。

整治支撑力

要想砥砺前行，必须在一汽大众汽车繁杂的管理体制下，在有着集团公司几乎全部选举权的关键公司股东与外界投资人中间高空走钢丝。小区业主大家族、法国下萨克森州和卡塔尔一同操纵了约 90% 的选举权。依据当前的方案，新上市企业的局势紧张很有可能会再次存有。据俩位知情人人员表露，尽管外界投资人将只有着无表决权的股权，但玛莎拉蒂和皮耶希的使用者将根据 25% 的优先股和一股选举权保存广阔的知名度。

很多年来，这个欧洲地区最大的汽车生产商一直在促进选用不那麼集中化的企业架构，以越来越更为灵便，并增加对特斯拉公司的挑戰。取得成功一直并不大。大家货车生产制造单位 Traton SE 的首次公开募股因内部结构纠纷案件和不足的随意流通量而不成功，而分离出来法拉利超级跑车和杜卡迪摩托车品牌的方案都没有获得进度。

这个汽车企业表明，一汽大众汽车的管控和职工监事仍需签定与玛莎拉蒂 SE 的合作框架协议，并未作出最后决策。

据统计，一汽大众汽车早已确认了大家一段时间至今的猜疑，即它已经就其玛莎拉蒂牌子的首次公开募股开展高級商谈，大家对它的估价为 60-850 亿美元——根据对兰博基尼的 EV/Ebitda 55-70% 的折扣优惠——vs大家的总市值仅为1120亿欧。玛莎拉蒂获益于其奢华风采和电化优点，预估到 2025 年充电电池-新能源电动车市场销售组成将超出 40%。一汽大众汽车的 2023 年 EV/Ebitda 为 2.1 倍，比兰博基尼低 89% 和 94%与