今年北京车展期内，在职奥迪车我国首席总裁安世豪与中国一汽经理邱现东、比亚迪集团首席总裁王晓秋及其大众汽车集团（我国）CEO冯思翰携手并肩在奥迪车展位现身。这一幕被觉得是奥迪车在华市场拓展打开新的篇章的最好是真实写照。

按照计划，奥迪车将在我国市场采用电动式 汽柴油多线多管齐下的线路，以新能源汽车为主导，再次扩张在我国的新能源车型阵型。奥迪汽车股份有限公司管理方法股东会现任主席杜思曼表明：“伴随着温泽岳博士研究生的任职表态，大家将与在华合作方一道，再次贯彻落实奥迪车在其较大销售市场的电动式化发展战略。”

年末岁尾素来是车企开展人事变动的高峰期，从这当中大家也可以看出这个汽车企业的业务流程合理布局和发展战略核心。再度向我国市场关键高管派遣骨干力量的奥迪车证实了这一思想观点。

12月7日，奥迪车发布我国市场关键管理职责的全新升级任职：自2022年1月1日起，温泽岳博士研究生将担任奥迪中国首席总裁，领导干部奥迪车在华业务流程经营。在职奥迪中国首席总裁安世豪将要离休。

“以往2年，我们在我国市场的知名度获得了进一步强化。伴随着温泽岳博士研究生的任职表态，大家将不断助推中国未来交通出行的发展趋势，并与在华合作方一道，再次贯彻落实奥迪车在其较大销售市场的电动式化发展战略。”正如奥迪汽车股份有限公司管理方法股东会现任主席杜思曼常说，充分考虑我国在奥迪车全世界销售市场策略中的关键影响力，及其奥迪车促进电动式交通出行转型发展的信心，奥迪车将自始至终对焦我国市场。

数据统计表明，今年前三季度，奥迪车在华总计销售量达56.36万台，同比增加9.9%，创出前三季度销售量记录。在其中，国内车系销售量同比增加4.4%，共交货49.86万台，在车辆处理芯片供货紧缺的挑戰下仍保证了硬挺的市場主要表现。進口车系市场的需求尤其强悍，销售量同期相比劲增85.6%，总共交货6.42万台。值得一提的是，奥迪车今年完成了在华总计销售量提升700万台价位的里程碑式，变成了中国第一个完成这一考试成绩的豪车品牌。

“我国市场是奥迪车将来取得成功的兵家必争之地”

有人说，我国的中国改革开放不仅限于吸引住国外资产和获得优秀技术性，中国各个领域一样渴望管理方法上的优良经验。汽车工业一样也是如此。