一说马自达汽车，很多人都说它是一台高档车，但它却始终跟在广州本田、丰田汽车、日产的臀部后边，自始至终卖但是他们。也就是大家口头上常说的"叫好不叫座"，这究竟是哪个阶段出了问题呢？今日漫哥让你盘一盘，你也就全懂了……

1、不玩专供延长，挺固执

环顾赶到我们中国的车系，通常都开始玩起了"延长"的招数，甚为连追求完美操纵的宝马五系都是在延长的道路上越来越远了。而马自达汽车集团旗下的车系，原本室内空间就在同等级主要表现很一般，再加上不愿意添加延长的战队，那室内空间这方面也是他人完爆了。

例如你看看马自达汽车的CX-5的室内空间，就被CR-V、荣放和日产奇骏等敌人绝情辗压呀！并且，唯一的专供车CX-4，仍在玩高颜值、小室内空间的招数，你觉得，这不是瞎闹吗？这还还不如不必专供了呢，有点儿消耗神情！

2、不玩车海战略，车系甚少

你有没有发觉，马自达汽车在中国实际上非常少。去除CX-3、MX-52款進口车系，国内的也就是5款车系，昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4和CX-8，我闭着眼于都能说出来，因此临时将你双眼闭了起來，额，过意不去，最终伍佰哥哥的《last dance》有点儿太上头了……

那么你再看其他日系知名品牌，陆续开始玩起了"双车发展战略"，广州本田有本田雅阁和Inspire，有CR-V和皓影。丰田汽车有荣放和威兰达，有C-HR和奕泽等。因此呀，你要买部马自达车型得话，通常是不容易犯选择纠结症滴！

3、无论汽车交易市场沉浮，特惠自始至终少得可伶

你发觉没，上至某豹某虎，中至某众某田，下到我们自有品牌，销售量不太好统统老老实实清仓大甩卖，但马自达汽车这一固执的混蛋，偏要不那么干。