马自达汽车在我国市场一直以来便是叫好不叫座，你觉得马自达汽车的车不太好吗，汽车发动机高效率、操纵也很非常好，粉丝也是有许多。可是，马自达汽车的风采一直难以蔓延开回，危害越来越多的群体，这也是马自达汽车务必要看清的问题。如何解决这个问题，有2种构思，一是打价格竞争，靠性价比高来撬起交易。二是把商品做精搞好，让顾客感觉物超所值。针对前面一种，马自达汽车的自豪不允许他干出那样的个人行为，与此同时，减价也不一定合理。因此，只剩余第二条路可离开了。

全新升级CX-50便是马自达汽车展现自身商品精粹的一个样本，因此，它决策引进。近日，有最新消息称，CX-50早已在我国开展了专利申报。这款车有几个方面非常值得关心。一是精准定位高过CX-5，且规格更高；二是全系列或配备2.5L自吸发动机；三是四驱系统添加Mi-Drive系统软件，有着多种多样性能模式。

从以上信息内容可以看得出哪些？CX-50是一款精典SUV，在功能上更为优异，能产生比当今的CX-5更出色的驾车感受。这是一个很核心的点，由于“东瀛宝马”的称号必须用更快的企业产品来证实，而CX-50便是直接证据。

从专利权图上看，CX-50的后挡风玻璃规格也对比CX-5拥有很大的提高，这在一定水平上解决了CX-5后排座视线压抑感的老毛病。

此外，从国际版早已公布的CX-50看来，外型确实对比CX-5要更为精美美观大方，也更为健身运动，与此同时，一部分车系还提升了顶棚行李箱，及其大量的防划擦塑胶挡雨板，提升了一些狂野，这应当很对中国人的食欲。

可是，内饰仍然是个较为大的问题，国际版车系沒有大屏幕设计方案，显示屏窝在仪表台之中，看起来较为小肚鸡肠，期待能在国内时改回来。驱动力层面，国际版有2.5L和2.5TSKYACTIV-G列四缸发动机，其至大功率各自为187大马力/250马力。驱动力传动系统层面，配置6速手自一体变速器。6速，这就有点儿过时了。

CX-5的销售量一直全是不冷不热，CX-4和CX-8则基本上宣布不成功，马自达汽车决策引进CX-50，显而易见不是想要在重要的SUV行业彻底缺失主导权。但那么问题来了，如果CX-50的标价比CX-5，你能购买吗？