伴随着我国住户生活水平的不断提高，现如今购车几乎早已是我们最喜闻乐见的一件事了。统计显示，预估在2021年，我国汽车销售量将首度高于英国。尽管车辆飞进千家万户，给我们的日常生活、交通出行提供了无穷的方便快捷，可是现如今每日都是会开演各种各样“诡异”车祸事故，看见电视机新闻报纸上不忍直视的车祸，每个人都有着车到底是好事儿或是错事呢？车辆安全风险到底应当如何解决呢？

比亚迪汽车用它的规范，为领域拿出了一份满足的试卷，做为全世界超安全性智能化新能源技术旗舰级小汽车，比亚迪汽车在车辆的生产加工全过程中一直将汽车安全性放到了第一位。做为考量汽车安全性的好用规范，撞击试验室是每一个汽车企业不可或缺的重要。据统计现阶段比亚迪汽车早已斥巨资（近4亿）打造出了撞击室验室、NVH试验室及其EMC试验室，在其中每一个试验室又有多个不一样种类的试验室。坐落于深圳市总公司的比亚迪汽车白车身撞击试验室，能达到国家标准、美国标准、en标准等政策法规实验规定及C-NCAP点评实验规定，在有关标准规定的根基上，还制定了大量实验方法和方式。

以比亚迪汉车系为例子，此车型已经在上年7月份正式上市，而且为领域塑造了安全性、特性、奢华三大高档旗舰级榜样。在车体原材料上，汉选用了高安全性车体，在其中军用等级的热成型钢用材达43处，比亚迪汉的白车身热成型钢材需求量达97kg，不但在国产品牌批量生产小汽车中排名第一，使用量也是第二名的近2倍。

根据高韧性车体，和众多技术性加持，汉车系在资金投入交货以前，会在撞击试验室中历经千万次的“检测”，除开开展正脸、侧边、追尾事故等常用的碰撞试验以外，汉车系还对于地面交通出行的复杂和新能源车的性能实现了更苛刻、更繁杂的安全性测试，如最大车速120km/h的正脸碰撞，和超高难的小偏置撞击等。值得一提的是，为了防止全国各地自然环境差异产生的安全性不确定因素，比亚迪汽车还收集了遍布全国全国各地的实时路况数据信息、溫度数据信息、环境湿度数据信息等真正数据信息，根据仿真模拟自然环境来开展白车身提升，确保自然环境的适应能力。

除开“新车型路面检测”的強度和精密度之外，比亚迪汉车系还需要经过一道更加严格的检测——“24安全通道路面仿真模拟实验”，该试验可以复原客户将会碰到的95%实时路况。在历经逐层工艺流程以后，一次次充足仿真模拟顾客各种各样極限应用情景的检测累积汉车系在发售以后，便取得了市面的极度认同，跻身自有品牌销售量第一线。