在进行知名品牌架构调整后，一汽奔腾公布了全新升级的品牌策略和“十四五”工作规划。

现阶段，一汽奔腾的商品谱系中仅包含小汽车和SUV车系，而在“十四五”期内，一汽奔腾将补足MPV商品的遮盖。今年，一汽奔腾除开早已发布的T55车系外，还将发布2款新汽车，2022年，一汽奔腾将发布全新升级和换代共6款车系，在其中将包含一款MPV车系。2023年至2025年，以每一年2款以上的全新升级车系的发布速率，进行8款传统式电力能源商品及其5款新能源技术的合理布局，遮盖A00到B级的流行新能源客车销售市场。

除此之外，一汽奔腾小汽车有限责任公司经理隋忠剑还发布“十四五”产供销总体目标：到2023年完成30万台；2024年到2025年，产供销经营规模做到60万台，并向企业规模百万台挑戰。

统计显示，今年前4月，一汽奔腾的厂家批发销售量为8653辆，2020年一汽奔腾的汽车产量为62336辆，这代表着，一汽奔腾要在未来4年里将销售量都能提高近10倍。

这并非一个很容易的总体目标。为完成这一总体目标，一汽奔腾除开在个人销售市场开展扩展，根据建造、同盟、协作三大方法，产生关键大城市汽车4S店全覆盖、县镇有互联网的立体营销方式外，还将与跨界营销公司开展协作，给予to B的订制化车系服务项目。据统计，一汽奔腾与深商投资控股公司协作，将在2021年交货1万台NAT订制车系。除此之外，一汽奔腾还协同一汽股份、长发集团、深商投资控股公司，开设第一期经营规模100亿人民币产业投资基金，股票基金承诺第一个新项目即是项目投资崩腾企业“绿电国的“订制新能源汽车新项目。

同归属于一汽集团集团旗下的独立新能源客车知名品牌红旗轿车，现阶段的市場主要表现早已远超崩腾，今年前4月，红旗轿车知名品牌销售量贴近9.2万台，同比增加做到132.7%，依照一汽集团的整体规划，今年红旗轿车知名品牌将最后的冲刺40万台。两极化下，将来两品牌将怎样发展趋势，更强协作？

第一财经新闻记者从一汽集团内部结构掌握到，将来一汽红旗和崩腾知名品牌的商品定价将以15万余元为“交界线”。红旗轿车的价钱道德底线是15万余元，而将来其价钱也将维持在15多万元，崩腾的总体目标是守好中高档销售市场。相互配合这一整体规划，一汽集团在先前早已公布了对崩腾的24亿适用方案，在2020~2022年，每一年将在品牌文化建设和产品研发上各自资金投入5亿和3亿人民币。

但是，伴随着汽车交易市场布局转变和自有品牌市场份额的提高，交给一汽奔腾的時间潜伏期并不是很多了。综合性一季度的数据信息看，自有品牌中排名前3的知名品牌，销售量在20万~30万台区段；第4~6名的知名品牌，销售量在10万-15万台区段；20名以后的知名品牌，一季度销售量不够万台，一汽奔腾位居在其中。参考2020年的总体数据信息，60多个自有品牌，月销10万台的不够10家，前十强知名品牌的交易量在自有品牌中的市场占有率做到85.8%，这一知名品牌市场集中度远远地高过全部汽车交易市场前十强60%的市场集中度。