讲到奥迪车，随着的标识各种各样， “一线豪华车品牌”，“豪华车销售量总冠军”，也是有那样一种怀疑论，说奥迪车是伪豪车，仅有在中国才算得上真豪华车。这种人通常觉得奥迪车在全世界范畴内，品牌影响力是比不上新款奔驰和宝马五系的，而在中国销售量却曾远远地将二者甩在背后，变成豪华车品牌销售量总冠军，也确实令人费解。今日大家就一起来看看，奥迪车究竟是否算是豪华轿车？是购买者给它授予的光晕吗？

最先从在历史上看来，奥迪车从1932年宣布以奥迪车取名且应用了代表性的4个圈汽车标志，迄今不曾变动。盘算出来到今日也是有80很多年的历程了，尽管沒有奔驰和宝马优异，可是也算得上有古老历史时间文化底蕴的牌子之一。并且从奥迪车的其前身，霍希企业1899年创立算起，奥迪车也算超出一百年了。从在历史上看来，奥迪车当得起豪华轿车这一头衔。

图为奥迪车的银鱼商品，在20个世纪30时代的跑道上，这也是让人望而生畏的怪物。

次之是技术水平，从1912年到1914年，安第斯山汽车拉力赛中，奥迪车C型车斩获了三次总冠军，D型车也由于奢华和舒适度被政府部门推为代表采用车，瑞典王室也被其吸引住。

并且在跑道上，银鱼曾带奥迪车创出一段段热血传奇。它不但有超当代的个性化外型，也有很强的特性主要表现，配备了16缸汽车发动机，前后左右净重比做到1:1，在那时的一切赛事中无坚不摧无人可敌，也是F1跑车的其前身原形。曾在3年拿到了32项总冠军，1937年还创出过那时候的406.3km/h的时速，要了解那时候的战机也但是500公里上下的车速，足够证实奥迪车的整体实力和知名品牌文化底蕴，及其正宗的跑道承传。并且迄今奥迪车也是有意味着知名品牌优秀工艺和战斗力的车系商品，例如R8。

但是和大家携手并肩以后，奥迪车面世以后，开始了合适自身的全新升级路面，陆续颁布一些更贴近生活车系商品，依据顾客新要求调节本身，例如加长轴距，销售量受欢迎之外，让一些追求完美正版的车友心寒，觉得没了海外版本号的原生态，没了豪华轿车应当恪守的情调。再再加上官车扶持，中国销售量稳超宝马五系和新款奔驰，和海外三者局势不一样，就会有觉得奥迪车是伪豪车的响声逐渐闪过。可是论技术水平和知名品牌历史时间，奥迪车是当担得起豪华车二字的。