上海车展看过一眼全新升级的奥迪车A7L，在网上常说的被拖出一个臀部的设计方案，视觉效果体会上并没那麼太过。

用特性来描述奥迪车A7彻底没有问题，用雅致的浑蛋来描述新一代国产奥迪A7L，仿佛也挺切合。

进口奥迪A7有一个问题，那便是为了更好地特性而彻底放弃了室内空间，这促使规格做到了5米的新款奥迪A7实际上后排座的空间主要表现并没预料中的这么好，这也是为特性进行的放弃，终究室内空间与特性几乎都拥有不能调解的分歧。

购买者喜爱更高的室内空间，这也是为了更好地便捷更强的出行日常生活，奥迪车A7在国产汽车的情况下考虑到了延长，大量的将精力放到了车体尾端上，变长后半一部分设计方案，减弱一下进口奥迪A7溜背，在保存设计色彩的根基上，让室内空间与特性有一个更快的均衡点。

这也是很多人沒有看出來的点，许多汽车挑选国内开展延长，全是为了更好地调合这类客观性存在的不足。

BBA几乎全部车系都是会开展调节，是由于一台豪华轿车承重着很多的要求，它不太可能像普通家用车一样有可能增购，因此对豪车的要求大量。

实际上，奥迪车A6跟奥迪A6L也拥有被拖出一个臀部的状况，仅仅历史时间缘故，许多人对旧款奥迪车A6并不了解，再再加上变长后的奥迪车A6L有官车光晕的带动，在市場中有一个很好的主要表现。

奥迪车A7的尾端以前调起得太高，西装暴徒的精准定位让它在市场细分拥有十分高的认同度，但国外进口汽车与国内车系的任务是根本不一样的。

進口车系不承重带动销售量的重担，由于在我国市场沒有生产制造每日任务，并且以往奥迪车A7是以订单信息排单的方法进到中国，有需要才下订单信息，一段时间后才运到中国销售市场。

针对上汽奥迪而言，奥迪车A7L的任務是开启销售市场方式，触动顾客。

单纯性的减少价钱确实可以有较大的销售市场，但出行困扰仍然存有，奥迪车A7仍然是有木盆薄弱点的车系，它的室内空间主要表现有点儿真的对不起那么极大的规格，在承受销售量每日任务的处境下，奥迪车A7L开展了一波延长，挑选释放出来大量的优点，斩掉一些优点。