自上年11月，江铃汽车在上海市协同产权交易所，以2.97亿人民币宣布挂牌上市出让其所持东风悦达起亚25%的股权后，东风悦达起亚这一场三个人的“影片”，就已宣布落下帷幕。

但是，车风的撤出却并没危害到起亚汽车与悦达中间的协作，彼此乃至公司增资9亿美金，定好未来十年在华销售量超400万台的总体目标。这一份自信心，也让外部看到了彼此拿到我国市场的信心。针对新合资企业的有关信息，有最新消息称将于4月宣布发布。

融合全世界資源，回报我国市场

2月7日，韩国起亚株式与盐城市市人民政府、江苏悦达集团签定扩张投资协议。依据协议书，起亚汽车与悦达集团拟建立合资企业，方案公司增资9亿美金，将关键推动全球化战略车系和新能源汽车的导进，与此同时根据扩张项目投资、增加出入口等方法，提高白车身销售量及生产量。

以本次签订为突破口，江阴也将再次做为起亚汽车在中国未来工作的产业基地。据统计，未来十年起亚汽车方案在华总产供销总体目标超出400万部，因此，起亚汽车也在资源整合及产品矩阵层面开展了合理布局。

统计显示，2021年，起亚汽车的全世界销售量为277.7万台，同比增加6.5%，在其中国外销售市场的主要表现比较突显，销售量做到了224.2万台，同比增加9.1%。但是与别的汽车企业在我国夺得了一大半销售量不一样的是，起亚汽车2021年在华销售量为15.2万台，与2020年的24.9万辆对比，降低了39%，在国外销售市场中占有率仅6.8%。

为扭曲在华销售量不景气的局势，起亚汽车表明将融合全世界优点資源，关键推动全球化战略车系和新能源车型导进，能够更好地回报我国市场，提高起亚汽车在我国市场的竞争能力。

实际上，早在2021年2月，起亚汽车便公布了最新版本的中远期发展战略“Plan S”，打开对焦新能源电动车与挪动交通出行解决方法的发展方向线路。依据方案，截止到2026年，起亚汽车的电瓶车型将扩大至11款，在其中包括7款根据起亚汽车新能源电动车专用型服务平台E-GMP打造出的专享新能源汽车型。

实际到我国市场，起亚汽车上年发布的第一款专享电动汽车型EV6，已经有国内生产制造的的方案。据统计，从来年逐渐到2027年，以全新升级电动汽车EV6为起始点，起亚汽车每一年都是在国内市场发布全新的电动车型，逐渐构建起6款新能源汽车的全新升级EV引流矩阵，加快起亚汽车知名品牌在我国的电动式化转型发展。