尽管每天喊着国内兴起的宣传口号，但事实上现在我国的自有品牌仅仅算得上单腿站立了起來，着力点关键聚集在SUV行业，回过头看汽车市场，通常依然是合资的天地，尤其是在B级小汽车这一市场细分，自有品牌也是被压着丢盔弃甲。依据汽车销量公布的9月B级轿车销量统计显示，排名前十名中仅有一款独立车系，晓亮P7，这或是凭着“弯道超越”奋发图强才突出成绩。而北京长安锐程CC、吉利博瑞、广汽传祺GA6等那些知名自有品牌集团旗下的大将大多数排在二十名以外。

应对宛如自有品牌“雷区”一样的存有，有些人突出重围不成功，当然就有些人传球再次。做为中国知名国产汽车意味着的奇瑞，担起这一份重任。尽管奇瑞现阶段沒有一款销售市场正在销售的B级小汽车，但这并没危害到奇瑞最后的冲刺B级汽车市场的信心，这一份信心，一部分来源于自开拓创新的科学研究技术性，也有一部分便是源于經典B级小汽车奇瑞东方之子的继承和情结扶持。

没有错，近期不断被曝出的简称为M1E的奇瑞全新升级小汽车，或将便是东方之子“继任者”，也就是大伙儿曾朝思暮想七八年的“艾瑞泽9”，谁也想不到，当初奇瑞营销公司经理黄华琼老先生的一句“将在2015年发布全新升级中级轿车来接任东方之子”，居然会晚到这些年，所幸，终究还是立刻就需要到了咱们的身旁。

从曝出的马塞克路试运行上，大家或是是多少可以辨别和想象出一些这款全新升级小汽车的信息内容，白车身的轮廊及其顶棚曲线图衔接，显著要比旧款艾瑞泽7大上许多，而且轮距也做到了B级小汽车的水准。C柱处尽管被中重度掩藏，但也是多少能看得出V柱的倾斜度很缓，走的应该是溜背造型设计的设计方案，而花朵状的轮毂也构建出很好的活动气氛。而从以前在网上曾曝出的数据采集车碟照上看来，这款小汽车或将配备四轮独立悬挂。而在能源层面，据了解或将会给予1.6 TGDI一般版和2.0TGDI运动版车系，若真的是如此，运动版车系确实又会变成很多人夜不成眠的车系。

但是坚信此次奇瑞应当不可能再“鸽”了，近期奇瑞早已起动了M1E的焊接线招标会，这代表着造型设计基本上冻洁，新车型逐渐提高效益，坚信迅速便会和大家碰面。

最终：别的汽车企业在追求完美自主创新新潮，而奇瑞却挑选踏入“复古时尚”的路面，承传QQ情结的QQ冰激凌、持续十余年如一日的背包族瑞虎3經典超值版，既能玩得转时尚科技流，也可以讲得一手感动故事。现如今奇瑞全新升级小汽车M1E将来倘若真取名为“艾瑞泽9”，销售市场是不是买账虽是未知量，但最少对许多奇瑞粉来讲，也算得上填补了一个很多年的缺憾。