最近，伴随着OMODA 5第一台车退出，奇瑞遭受很多粉丝的关心。今日，奇瑞集团还公布了1月份全新销售量。统计显示，1月份奇瑞集团终端设备销售量为107,710辆，同期相比增涨20%，环比下降3.84%。实际看来，奇瑞集团国外出入口销售量为2.69万台，同比增加60.9%；新能源车销售量为20,635辆，同期相比增涨179.6%。

自然，“多知名品牌、多商品”的玩法仍然是奇瑞的销售量提高的缘故。从交易量看来，奇瑞或是保持了迅猛的增长势头，1月销售量为67,486辆，同比增加34.3%。在其中，瑞虎8PLUS 鸿鹄e 宣布发售的协调下，瑞虎8系列产品大家族阵型更加发展壮大，1月份卖出了16,686辆，同比增加12.3%。

除开奇瑞的推动以外，新能源技术层面也得到了很好的考试成绩。1月份销售量为20,635辆，同比增加1.7倍。在其中小甲虫和奇瑞QQ冰激凌的分数可以说十分漂亮了，1月售出19,431辆，同期相比增涨189.8%。

此外，星途汽车做为奇瑞的大品牌，在行业竞争中的体现并不突显。奇瑞集团乃至沒有立即发布其1月份销售量，仅发布了同比增加50.1%。的确，同是自有品牌，比亚迪汽车的大品牌领克获得了很好的考试成绩，1月销售量提升2.5万台，同比增加183.1%。

坚信各位也了解，奇瑞造就星光这一牌子的过程中就将其理解为大品牌，但汽车定位一步步下挫。而星途汽车能获得这持续增长，是在揽月400T、青云400T、TX超级四驱版等新汽车的支持下，慢慢寻找自身的路面。更值得一提的是，今年1月，星途汽车宣布推送了新能源技术时期的“星核电池ET-i全擎超混”技术性。并且配备该工艺的车系星光七毒ET-i也打开了预购，也许今年的销售量会有一定的提高。

而捷途汽车是继奇瑞以后，奇瑞集团较有期待的子知名品牌。但让我蒙蔽的是，奇瑞集团并没有发布其1月实际销售量，仅讲了1月份捷途知名品牌迈入4周年纪念，造就了40个月完成总计46万客户的速率。此外，捷途汽车在知名品牌盛典主题活动中公布了天山构架，根据该构架构建的全新升级硬派SUV——捷途T-X概念车图片也首次现身了。

一样，国外出入口也是奇瑞集团销售量的主要版块，其1月份每月出入口销售量近2.7万台，同比增加60.9%。做为一台全世界车，OMODA 5在2月8日迈入第一台车退出，赚足了专心度，并将助推奇瑞在国外销售市场产生新的销售量提升。