继1月增长幅度超出20%以后，2月汽车交易市场迈入了三位数的疯涨。

3月9日汽车销量公布的统计显示，今年2月中国小范围新能源客车零售销售量同比增加371.9%至117.7万台，厂家批发销售量也是同比增加409.7%至113.5万台。无论零售或是厂家批发，都应当创出了中国销售市场迄今为止的每月最大增长幅度。

仅仅，正如1月强劲的数据信息身后是同期相比春节放假和肺炎疫情发醇一样，2月空前绝后的增加也不适合作太多讲解。终究，2020年2月受疫情防控工作中的危害，全国各地大部分领域的制造和销售业务基本上处在“停滞不前”情况，那时汽车交易市场也遭受八成的暴跌。是以，将其做为今年2月的同期相比剖析数量，沒有很大的实际意义。

比较之下，反而是春节长假一样在2月的2019年更具备对比性。

以2019年2月做为参考，今年2月零售销售市场的主要表现仅稍高于前面一种的117.4万台，微增0.3%，厂家批发则败给其的120.8万台，下挫2.1%。从1-2月的整体状况看来，也是如此，零售大概与2019年同期的333.7万台一样，厂家批发落伍2.1%。

由此可见，今年2月乃至前2个月的汽车交易市场全是相对性稳定的，并比不上同期相比数据信息那样受欢迎。

往往会如此，从零售销售市场看来，是由于今年2月受新冠疫情危害我国倡导就地过春节，促使二三线城市和县镇销售市场的节日期间回乡买车潮比不上以往显著，总体主要表现当然不容易太突显；市场批发的相对性不景气，也应该是遭受春节放假、肺炎疫情和处理芯片紧缺等多种要素的功效。

2020年3月，受新冠疫情危害汽车交易市场销售量依然保持在百万台的底位，而今年3月则会再次转暖。相比于2020年，前2个月已创出130万余辆增加量，那麼今年一季度小范围新能源客车销售市场的增加量就将达200万台上下。如此一来，仅一季度给予的增加量就可在2020年全年度的根基上最少提高10%，这会变成现在汽车交易市场修复的资源优势。

北京长安完胜有利成独立第一

不但总体汽车交易市场和1月一样持续快速上升的趋势，2月汽车企业前十名单也再次展现出不一样过去的全新升级排列，而且还出现一些新的转变，尤其是长安轿车在两大市场同时创出最好考试成绩。

1月，长安轿车仅仅在零售排行中以2000辆上下的薄弱优点领跑比亚迪汽车，厂家批发仍略低后面一种。想不到，在短短的一个月后，北京长安就在零售和厂家批发2个排行榜里都处于比亚迪汽车以上。