将時间表针拨到至15年以前，时至今日，大家还不知道“国潮品牌”为什么东西。iPhone/三星将要奔涌而入，那时候的我就还要着如日华鑫的诺基亚功能机；北京市大街小巷跑的是合资的“新三样”，那时候的自有品牌车辆还处在初始探索环节，选购一辆高质量家用车，中国人也只有挑选合资或更贵重的进口汽车。

国产汽车是弃如敝履的。

2006年5月18日，一汽集团公布了“崩腾”全新升级子知名品牌，同一年一汽奔腾发布了公司旗下的第一款设备——中型轿车B70，这一款车的发售也宣布宣告了“自有品牌无高档车”时期的结束。年青无失稳重的B70也成為了那时候最受顾客喜爱的车系之一。

眨眼睛间一汽奔腾踏过15载，这15年里一汽奔腾和着我国汽车工业发展的脉率，一同参加了中国品牌的辉煌，也同屏历经着中国汽车市场的快速发展趋势。

逐浪涌动 崩腾对将来再做一次预测

不得不承认，汽车制造业本来和风细雨，一路对着即定的运动轨迹发展趋势。殊不知伴随着近些年电动式化、智能化系统、及其华为公司、小米手机等互联网技术科技企业陆续进到汽车制造业，汽车工业已经由销售市场推动转型发展，信息科技绿色生态已经搭建汽车工业全新升级绿色生态，汽车行业再一次立在了市面的出风口上。针对一汽奔腾来讲，怎样与日月牙异的中国车市保持一致，逐的浪潮头，是摆放在风吹雨打十五年，崩腾人肩膀的主要课题研究。

15年以前，B70凭着其时尚潮流大方的设计方案，及其出色的商品素养，变成了当初极少数能与平级合资竞争对手相对抗的商品，从而填充了自有品牌在流行中级轿车销售市场的空缺。

做为一汽奔腾的开山之作，第一代B70自发售后，不但斩获了曾经的各种各样“本年度车”巨奖，也是于2010年变成了全国各地“全国两会”的vip特定出行。在B70大获顺利以后，一汽奔腾奋勇争先，发布了精准定位更高一些的B90，与B70一道变成我国关键主题活动和机构的公司出行，为一汽奔腾塑造了端庄严肃的品牌形象。

在国家公务销售市场异彩纷呈后，一汽奔腾也将产品线合理布局到了众多普通百姓的买车要求中。B50和B30的发布，丰富多彩了小汽车引流矩阵，也让顾客拥有“花儿与少年钱，买更好车”的更优质挑选。以后发布的X系列产品SUV商品，X40变成了青春家中的优选家用轿车，精准定位更高一些的X80也让崩腾在那时的自有品牌高档势力拥有一席之地，为一汽奔腾的“知名品牌往上”确立了牢固基础。