新能源技术绿风风靡，各种各样新能源汽车高耸入云，变成汽车交易市场之中继传统式汽油车之后的又一关键市场销售能量。但由于新能源汽车归属于新生事物，接踵而来的问题也源源不绝。

这并不，近期就会有许多粉丝在专家教授新推的专题讲座《新能源扫盲》里经常提出问题到两问题。1. 油电、插混、增程三者如何选？2. 为何二手电动汽车不升值，没有人要？

今日，专家教授就跟大家网民聊一聊这两个问题。闲言碎语很少言，电脑键盘走着！

实际上，单单从基本原理上讲，油电、插混、增程三者实质上面归属于混合动力，就基础理论来讲，三者都有着燃气轮机、电动机2套推动系统软件。

但是，彼此之间的相互配合方式不一样，所早已的原理也不一样，而这也恰好是怎么会有48V、油电、通电、增程等多种多样混动发生的关键因素之一。

为使各位看官对这三种汽车动力系统有更快的掌握，专家教授下边从构造、基本原理、优势与劣势三大层面简易分析讲解下他们.....看一下这三者究竟需要怎样选呢？

HEV 油电混动车

油电混合动力HEV（Hybrid Electric Vehicle），即就是指以汽柴油和电磁能做为动力装置，二者可以完成连动相互配合或是独立工作中，为车子运作给予驱动力。一般来说，低速档行车环节汽车发动机和电动机一同工作中，快速汽车发动机工作中。

对比于传统式汽油车，油电混动车车系的燃料合理性驱动力特性要更为优异，尤其是在市政道路低速档全过程，由于电机优先选择工作中，汽柴油耗费会很低，因此市井广为流传着那样一句话：油电混合车型低速档开的越大就越节油。

实际上，在传统式电力能源向新能源技术衔接的这一阶段，油电混合动力被圈里圈外人人员以为是较好的调整计划方案，因为它不但有着了低排出及其新能源汽车节能型的特性，也有着传统式汽油车无续航力焦虑情绪的优点。