尽管有点儿寂寞，但东风起亚仍然在冷风中打造了爆品车系。

统计显示，全新升级发售的七代伊兰特在2021年完成了超13万部新汽车销售量，12月份单月销超17000台，变成了紧凑合资企业汽车市场还能关心的本年度爆品车系。

放到同等级汽车中横向对比，全新伊兰特的考试成绩显著走稳。

从领域视角剖析，东风起亚长期性处在主力军车系被政治化的处境，与先前彻底不一样的是，伊兰特取得成功冲出重围，变成年青顾客买车的关键目标之一，这代表在最新的设备编码序列中，伊兰特的精准定位、产品力变成了网络热点。

一个核心便是价格的优势。

对比于其他合资企业车系，伊兰特的标价并不价格昂贵，9.98万的起市场价保证了全系列标准配置CVT自动变速器，降低了标配车系的买车人群费用预算，提高了核心竞争力。

搞好标配车系竞争能力的与此同时，加强了豪华版车系的高级竞争能力。

1.4T的强驱动力版本号参考价保证了12.38万，要相对于同规格型号的本田思域、大众朗逸等车系价钱更低，而且有显著的差别，同特性车系价钱更低，变成了东风起亚摸透顾客的重要体会心得。

除开价格的优势以外，设计方案优点一样不可以忽视。

不可以否定的是各代伊兰特设计方案上的取得成功，这一代车系一样如此，低龄化的市场定位及其外观设计上的“进眼”变成踏入销售量圣坛的主要重要。

漂亮，是确实有优点。

刚好，这一代伊兰特捏准的是年青、健身运动时尚潮流，再加上优秀的价格的优势，变成了本年度爆品车系，自然要想让客户挖空钱夹购车，还应当有一个先决条件优点，那便是知名品牌。

一直以来，东风起亚的品牌知名度一直都在，针对大量群体而言，知名品牌依然是购车的第一诱惑力，以靠谱、平稳、经久耐用而出名的东风起亚一直都处于质量的第一梯队。

以往沒有认知，是由于以往对韩系车的心态过重。

重归到客观视角剖析，这么多年韩系车产品质量问题至少，驱动力构架平稳经久耐用、安全系数实行中庸思想，与此同时质量并没很大的公布，尤其重要的是韩系车的稳定性及其可靠性一直都和日系一样。