在无人车迅速进步的今日，无人驾驶技术性变成关键发展壮大的方位。在2022北京市新闻网举办的北京市全世界数字经济的榜样城市规划建设盛典记者招待会上，北京皮内瘤无人驾驶示范园区工作中公司办公室表明，北京皮内瘤无人驾驶示范园区2021年将打开3.0环节基本建设，不断促进各种无人驾驶商业化的情景落地式，无人驾驶商业化的有希望加快发展趋势。

做为大城市无人驾驶整体规划的关键参加者，我国各种汽车厂商也在充分发展趋势无人驾驶技术性。比亚迪集团做为中国汽车企业大哥，洞察无人驾驶的发展趋势，首先领域明确提出“电动式化、智能网联化、共享资源化、全球化”新四化发展战略，资金投入很多資源在无人驾驶行业合理布局。据了解，比亚迪集团方案在十四五期内资金投入3000亿美元用以无人车自主创新行业的产品研发，并且，仅在2021“十四五”稳中求进，上汽汽车就已资金投入资产超出600亿人民币，得到近3000项专利权。

通过持续的探寻产品研发，上汽汽车现阶段已构建起人工智能技术、互联网大数据、云计算技术、网络信息安全和软件中心五大创新中心，变成了“智算、智舱、智驾、智联网”行业的先驱者。尤其是在“智驾”层面，上汽汽车不但取得成功培养了智己车辆、飞凡汽车、零束手机软件、友道智途等二十家“科技创新孵化器”，还根据技术创新颠覆式创新产业转型升级，积极推动创新成果的规模化和商业化的发展趋势，打造出了一系列关键无人驾驶新项目。可以说，上汽汽车根据技术性累积，早已将无人驾驶的技术等级与安全系数提高至新境界，做到业界领先地位。

在无人驾驶商品方面，就算在丰田汽车领跑的无人驾驶的士行业，上汽汽车也是有优秀的主要表现。去年年底上汽汽车投入使用中国第一个L4无人驾驶经营服务平台——上汽汽车享道Robotaxi。比亚迪集团高级副总裁陈德美表明，享道Robotaxi是比亚迪集团合理布局“电动式化 智能网联化 共享资源化”的重要自主创新发展战略规划新项目，也是比亚迪集团厚积而薄发的物质。依据整体规划，享道Robotaxi运输队2022年将登录深圳市，完成200辆的经营运输队经营规模。到2025年，比亚迪集团将建立商业化的Robotaxi运输队，界定共享出行业态创新，完成可持续性赢利的商业运营模式，这一举动也代表着比亚迪集团可能是“智驾”商业化的落地式中“第一个吃螃蟹的人”。