长城汽车哈弗在2021年里总体主要表现优良，本应当极致的结束被集团旗下子知名品牌欧拉“摆了一道”，“换芯”時间针对集团公司总体形象打压特别大，针对新汽车的推送好像也有一定水平的危害；几款新汽车都是在国外提早公布，2022年啥时候国内交货就没法明确了。

因此或是先来大概了解一下这种车的特性，看一看是不是值得期待的吧。

长城哈佛H6 PHEV（插电式混动版）或是非常值得留意的，这辆车的总体轮廊和汽柴油版没什么差别，主要是进气格栅的设计方案拥有非常大的修改，客观性而言也是十分时尚的；插混车自然是具有出你的啦安全驾驶工作能力的，此车子配备1.5T 2DHT混动系统，纯电NEDC里程数预估会超出200千米，真正考试成绩怎样就必须国内版本号批量生产后再检测了。

一样会发布插混版的车也有重型坦克500 2.0T版本号，这一版本具体比3.0L-V6 TT的双涡轮版本号更非常值得关心，由于燃气轮机过度初始了，提升功能的最好方法便是根据电动机；万里长城自主研发的9AT变速箱是适用PHEV的，仅仅留下了汽油车的四驱传动装置或是有一些缺憾了，预估电动机不容易是关键液压动力单元，E20CB燃气轮机会是关键；这套系统软件与牧马人撒哈拉的PHEV相近，归属于传统式推动体系的全新升级但沒有一步到位。

长城哈佛狗系列产品的“小狗”国际版早已现身，与国内版本号对比看起来更为硬实，六边形进气格栅换为了粗大的哑光黑倒六边形设计方案，视觉冲击更有撞击力；但是小狗并并不是台非承载式的纽约街头教父车系，仅仅旗舰级四驱版本号给予了后桥差速锁，在横放四驱的大城市SUV里，具有后桥差速锁的汽油车以前仅有自由光，插混车内有唐DM-p三擎四驱版本号。因此20万之内的SUV越野suv榜样还真也是这辆车，米勒循环2.0T&7DCT的组成也是有充足用的驱动力。

另一台狗系列产品是车子早已到店的“X DOG”，这辆车和也是是非非硬派SUV，仅仅看上去有一些小硬实罢了；总体水准和小狗同样，如何选择只在于车子价钱和审美观喜好，预估X DOG的价位会高一些。

这两台车的造型设计都较为新潮，内饰的设计方案一样新潮，可以说设计方案才算是这两台车的产品卖点；在插电式混动车辆早已逐渐全方位平替汽油车的环节中，假如对如此的设计方案沒有非常的好感度，最好不选择汽油车。