近期好多个月，石油价格的高涨让司机们是叫苦不迭，每一次去给油大家都发觉，这一月的零花钱又少了一截，身旁想买车的小伙伴们也更为关心新车的油耗主要表现。

实际上在国外，虽然交易（bu）水准（cha）更高一些（qian er），可是大伙儿对车辆的耗油量主要表现一样特别关注，权威性杂志期刊《消费者报告》会定时评比出汽柴油主要表现更强的车系。

对比备受调侃的工信部油耗，《消费者报告》对车子耗油量的检测更为贴近具体运用时的状况，一半路途会以65公里/钟头（折合105千米/钟头）开展快速定速巡航检测，而且根据往返检测来避开实时路况和风力危害，此外一半路途则会仿真模拟市区和近郊区的实时路况，包含固定不动的加快、降速和待速。

今日，大家就一起来看看《消费者报告》所测评出的国外市场十大最省油车型。

第一名 丰田汽车普锐斯

一百公里综合性耗油量： 4.5L

大城市：5.5L/快速：4.0L

对比上一代普锐斯一百公里5.3升的考试成绩，普锐斯在耗油量上拥有非常大的提高，百公里油耗为4.5L。

这款不用电池充电的车系往往可以得到如此低的耗油量，主要是归功于丰田汽车独一无二的THS混动系统及其热效领跑的汽车发动机。从1997年发售迄今，普锐斯的总计销售量早已击破了500万部，可以说成全世界最取得成功和最火爆的混合动力车型了。

第二名 当代Ioniq

一百公里综合性耗油量：4.5L

大城市：5.6L/快速：3.9L

当代Ioniq现在是丰田普锐斯最坚强有力的征服者，平均油耗主要表现与普锐斯旗鼓相当，自然，因为运用了一台6速双离合变速器，当代Ioniq在市区的耗油量主要表现比不上普锐斯，平稳性显而易见都没有选用了E-CVT系统软件的普锐斯好，可是在快速定速巡航时的耗油量要好于普锐斯。

除开混动版车系，当代Ioniq还各自带来了插电式混动版和纯电动车版车系，达到不一样的要求。

第三名 丰田普锐斯Prime（插电式混动版）

一百公里综合性耗油量：4.7L

大城市：6.2L/快速：3.8L

做为一款插电式混动车系，普锐斯Prime可以在纯电情况下行车37千米，只必须两个小时就可以充斥着电，但是如果是在严寒气温或者全力以赴加快情况，汽车发动机也会全自动干预。在混合动力方式下，这辆车通常可以相当于是一台不插电版的普锐斯，只不过是因为充电电池更高，通电版后排座正中间部位无法坐人。