新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）6月12日至13日，2021中国汽车重庆论坛在山城重庆召开。在论坛现场，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃进行了主题演讲。尹同跃主要分享了以下4个观点：

1.互联网改变着汽车行业，但大量软件的应用所引发的bug也会给汽车安全带来挑战。

2.车企要把传统的东西做好，中国车企在基础上还是要补课，体系、流程还要进一步完善。

3.奇瑞正在研发一升油跑100公里的技术产品。

4.奇瑞要做好用户导向，与ICT公司深化合作，积极走向海外市场。

以下为演讲实录：

尹同跃：刚才秘书长讲到今天王会长面子很大，找来了像书福、传福董事长这样的大咖。今天是“群英会”，我是“群魔乱舞”会。昨天晚上回去比较晚，也把王侠会长昨天的讲话进行了反复学习，讲得的确有深度。大家对汽车行业目前的状况解读都不一样，但是王侠会长的讲话最精准，讲出了目前这个时代的特点。

奇瑞作为一个典型的传统企业，我也是典型的汽车人，也可能是今天参会最老的一个人，所以昨天王侠会长安排我退休后到他那里去当一个荣誉领导，我非常开心，激动得半宿没有睡。

汽车行业140多年的历史，走到今天发生非常大的变化。上世纪70年代很热一本书是哈佛大学的《改变世界的机器》，我相信很多岁数大的同志都看过这本书，当时这本书非常经典。实际上汽车是改变世界的机器，世界也在不断改变着汽车行业。今天互联网行业的到来，新能源技术的快速突破，今天这个时代的特征正在剧烈地改变着汽车行业，但是汽车行业本身又是兼具传统与开放、保守与创新这些矛盾的一个行业。所以对于我们这样的传统汽车人来说，做汽车一方面是越做越胆小、越做越保守，我们说汽车叫“万变不离其宗”，做企业不能忘本，做产业也不能忘本。汽车就是一个交通工具，叫新能源汽车、智能汽车等，可以叫各种名字，但是它是汽车，是一个交通工具，交通工具的第一属性是安全。对于安全本身的属性来说，因为现在汽车的加速性越来越好、道路条件越来越好，在这种情况下安全比过去提出更高的要求。特别是现在大量软件的应用，软件本身的特性是一些不可预测的bug的反复出现，给汽车安全带来更大、更新的挑战。

另一方面，汽车早期是一个代替马车的工具，变成现在各种新技术不断上车的一个平台。汽车行业又是一个最开放的行业，汽车是最开放的一个产品，所以100多年历史到现在，寿命最长的汽车企业都在不断被其他行业冲击，比如