这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？对于近日在重庆车展正式发布的北汽瑞翔来说，公众免不了会对其再次发出这样的疑问。

北汽瑞翔，和北汽银翔只差了一个字，由此可见他们之间微妙的关系。其实，也没必要藏着掖着，北汽瑞翔就是北汽银翔战略重组后的产物，也可以理解成北汽银翔经历了破产重组后的“新生”。

眼下，随着消费者主体的转变以及科技的快速发展，新一轮技术革命和产业变革正在发生，汽车与能源、交通、信息通信等领域正在逐步融合，中国车市也正经历百年未有之大变局。对于自主品牌来说，直观表现为马太效应持续加剧，三线边缘自主车企的生存空间越来越狭窄。

那么，这个时候冒出来的北汽瑞翔，又是唱的哪出戏？这次到底能不能一改以往的颓势，成为自主品牌的新晋黑马呢？我们不妨来观察分析一下。

清晰定位，四新宣言直击要害

在不少行业专家学者看来，北汽瑞翔的推出，或许是看到了长安欧尚和奇瑞捷途的成功。对于这两个品牌来说，不得不承认都是近些年来的车市自主黑马，一个主打年轻和个性化，喊出了年轻就是一股劲儿。一个则主打大空间和性价比，切入旅行+市场，有意思的是，他们还都取得了成功。

或许北汽瑞翔在想，自己有兵有马，资金和资源也都有，既然长安欧尚和奇瑞捷途都能成功，自己为什么不能行呢？

事实上，这三个品牌多多少少还真有些相似之处。欧尚和捷途既是车市老兵，也是车市新人。说他们老，因为他们分别有长安和奇瑞这颗参天大树做支撑，不像其他新势力那样没什么造车经验；说他们年轻，其实指的是造车态度，即一改以往的产品思维导向，而是把用户至上放到第一位。

从这个角度来看，北汽瑞翔这次的到来，颇有点复制长安欧尚和奇瑞捷途的味道。

首先，北汽瑞翔背后的北汽集团实力也不弱，在车市打拼了这么多年，无论是整车制造经验还是品质的把握上，都是老师傅的水平。尤其是北汽瑞翔的前身北汽银翔，在车市也历练了好多年，这些都是经验和时间组成的财富。

尤其是6月12日的品牌发布会上，北汽瑞翔向公众宣示了新品牌、新产品、新管理、新团队这一四新宣言，并且定位为新时代的用户品牌，品牌愿景为用户而生。