铅酸电池的发明

在月球背面南半部，有一座大约形成在39亿年前的大型陨石撞击坑，1970年被命名为“普朗特陨石坑”，也叫“普朗特环形山”。

这座陨石坑的命名来自法国物理学家雷蒙德-路易斯·加斯顿·普朗特（Raymond-Louis Gaston Planté，1834-1889），对现代汽车工业作出杰出贡献的铅酸电池发明者。

加斯顿·普朗特出生在比利牛斯-大西洋省，就是现代法兰西版图最左下角的那块地，隶属于阿基坦大区，历史中曾经跟着阿基坦的埃莉诺归入英国版图，后回归法兰西。

加斯顿·普朗特是个天才，本科就读于索邦大学，16岁就获文学学士学位，19岁再获得理学学士学位，21岁就拿到理学硕士学位，26岁成为巴黎国立工艺美术学院的物理学教授。

26岁成为物理学教授很神吗？不算，因为加斯顿·普朗特在25岁就发明了铅酸蓄电池（Lead-acid battery），他发明的商用化可充电蓄电池在日后由卡尔·本茨先生发明的汽车之上，得到了全球范围内的推广。

比天高的功绩，刻在月球上也是正常的。

铅酸电池的推广

铅酸电池是“一种”二次电池，也是“第一种”二次电池，因为在铅酸配方之前的二次电池都没正式量产，而铅酸配方经过法国化学家卡米尔·阿尔方斯·福尔Camille Alphonse Faure（1840–1898）的改良之后实现了量产，大规模量产的企业来自卢森堡工程师、发明家、企业家亨利·都铎（Henri Owen Tudor，1859-1928），都铎先生（这个姓氏也可以翻译成“帝舵”）改良的铅酸电池居然用了5年2个月才报废，解决了二次电池的寿命过短问题。

铅酸电池量产之后的第一件事就是为停靠火车站台的列车厢体提供临时照明电源，与此同时也有相当一部分用来制造电动汽车，图为使用都铎铅酸电池驱动的纯电动轿车。

下图为俄罗斯都铎电池厂所造电池上的标签，那时候的东欧西欧不是割裂的，欧洲各王各皇都是亲戚关系，直至1917年11月阿芙乐尔号巡洋舰一声炮响，革命来了。

在二次电池量产之前，所有电动汽车都是试验品而已，因为它们所使用的一次电池是用完就报废的。铅酸电池的到来，宣告了动力电池的诞生，因为它真的可以驱动一辆汽车行走数十公里，是牛马的替代动力。