在前面的文章中，小编简单分析了目前新能源汽车的两个消费痛点，分别是充电桩的数量布局与充电便利性。在新能源汽车续航里程跨越600+里程碑的时候，人们确实会更加关心与车辆相关的充电问题，而说到充电，这里就不得不提及电池的安全问题了。

众所周知，电池是新能源汽车的“油箱”，电池能量密度的高低、电池体积的大小，就像是燃油车所加注的油品以及油箱容量。为了提高续航能力，车企只能在有限的车身空间内加装能量密度更大、体积更大的电池。但因此获得长续航的同时，也带来了不小的安全隐患。

关于电池的安全隐患问题，截至目前还没有百分百能完全解决的方案，即使是特斯拉这样的电动车霸主，其搭载的松下电池，同样发生过不少自燃的事故。因此在目前这个阶段，我们只能选择实力强大的电池品牌，尽最大可能保障自己的用车安全。

在电池品牌方面，目前我国最大的两个企业是宁德时代和比亚迪，宁德时代主打三元锂电池，市场占有率高居不下，还曾将松下电池斩落马下，成为全球最大的电池供应商，国内一线新能源汽车的电池大都来自宁德时代。以宁德时代电池为卖点的营销，甚至一度成为了各大车企新能源汽车的销售头牌。

比亚迪则刚好与宁德时代相反，比亚迪在乘用车方面主打的是铁锂电池，所生产的电池基本都是自己消化，毕竟比亚迪也是国内数一数二的新能源汽车大户，拥有独立研发的新能源汽车三电技术，销量方面也是名列前茅。据小道消息透露，有部分车企也曾找过比亚迪购买电池，但因电池产能问题，最后还是无奈选了其他品牌。

那三元锂电池和铁锂电池两者之间有什么不同呢？小编大致整理了几点：

1.电池能量密度：三元锂电池优于铁锂电池

2.电池安全程度：铁锂电池优于三元锂电池

3.电池耐用程度：铁锂电池优于三元锂电池

4.电池体积重量：三元锂电池优于铁锂电池

从上述对比来看，两者各有千秋，但结合国家新能源补贴情况来看，电池能量密度和续航里程（重量会影响续航）决定着这辆车能拿到多少补贴，因此在这个特定条件下，宁德时代三元锂电池的特性抓住了各大车企的命脉，成为了市场的最大赢家。

“刀片”出鞘