得电池者，得新能源？

近日，SNE Research发布了2021年全球动力电池装机量排行榜。

先看大盘，2021年，全球动力电池总装机量为296.8GWh，同比增长102%。

再看排名，我们最关心的几家“明星企业”中，宁德时代再次揽获第1，比亚迪排在第4。

来自韩国的LG新能源斩获第2，来自日本的松下排在第3。

形势一片大好，下文我们拆解分析。

这是宁德时代连续第五年登临榜首了。

2021年，宁德时代动力电池装机量为96.7GWh，同比增长167.1%，市占率从24.6%上升到了32.6%，增长势头非常可观。

在公布的2021年业绩报告中，宁德时代的净利润同样“水涨船高”。预计，宁德时代2021年将实现净利润为140亿元至165亿元，同比增长150.75%至195.52%。

根据此前公布的第三季度财报进行推演，宁德时代仅第四季度净利润就可达到62.49亿元至87.49亿元，环比增长91%-167%。

宁德时代“赚疯了”！因为时代的风卷起来了，2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升。作为行业龙头，宁德时代最先享受红利，电池销量随之稳健增长。

不过，宁德时代并非一帆风顺。自开年以来，宁德时代的股价不断回调，最低时已下跌17%，市值蒸发2285亿元。更有一系列谣言传出，诸如与特斯拉谈崩等，一度逼得宁德时代“报警”，称有人恶意中伤。

那么，股价为什么会下跌？一方面，宁德时代的市值开始进入中长期合理区间，之前疯狂的情绪跟风，正在慢慢挤压水分。

另一方面，宁德时代必须面临诸多业务上的风险。近期看，上游原材料价格升高，提高了其产品成本；长期看，越来越多的车企也不愿宁德时代一家独大，与整个汽车行业捆绑的联盟并不牢固。

一边海水，一边火焰，但宁德时代的王者皇冠仍在拿捏之中。对于下一个明天，我们保持期待。

LG新能源有一个称号，“千年老二”。但这家动力电池领域的全球亚军，在2022年会迎来新的风貌。

这里要讲述一个背景，LG新能源经历诸多波折，比如“召回事件”，终于在2022年1月27日登陆韩交所。

上市当天，LG新能源一路看涨，从发行价的每股30万韩元（约合1600元人民币），飙升至59.8万韩元（约合3200元人民币），几乎翻了一倍（近一段时间，LG新能源的股价也在下跌）。