“我们现在订车可以不加价，但不加价等1年，加7万元保证您明年1月提车，加5万元大概是3月提车。”这是2021年11月赛那上市期间，一位广汽丰田销售人员给出的零售方案，该销售人员对贝壳财经记者表示：“我们北京地区目前已经卖出去1万多台了，您想订车就先把订金交了，我这边也没其他活动价格给您。”

仅仅过去了3个月，2022年2月，上述销售人员的口风变了：“您还在考虑赛那这款车吗？现在我们有几台现车，但是我们已经加了一些装饰，大概加5万元就能提车。不加钱要等半年，最晚10月中旬之前肯定交您手里了。”

在中国市场上市后一度加价7万元的广汽丰田赛那为何稍稍“松口”？赛那的加价潮起潮落的背后，市场出现了什么变化？

热度高涨但销量一般？经销商让步但仍不愿吐出“到嘴边的肥肉”

广汽丰田赛那车型作为一款在全球范围内都有不错销量表现的MPV，售价一度在天津港平行进口车市场超50万元。随着广汽丰田将赛那引入中国，市场上也迎来了一片欢呼。

相比于平行进口车市场动辄50万元起的进口版赛那，国产赛那的预售价只有32万-42万元，上市后价格更是全系下调到30.98万-40.58万元。一时间舆论似乎对这款产品的市场表现充满了期待。

但很快，广汽丰田的经销商门店纷纷释放出提车加7万元的价格表，让持币待购的消费者不禁有些犹豫。一时间舆论哗然，广汽丰田则并未对此进行公开表态。

4S店零售价格。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

根据广汽丰田官方数据显示，1月赛那批发销量为5399辆。根据达示数据提供的信息，赛那1月零售数达到了4370辆，与广汽本田奥德赛、广汽传祺GM8销量基本持平。但中大型MPV市场上的老牌强者上汽通用别克GL8零售数则达到了12986辆，相比之下，赛那还有可提升空间。

在网络上，关于赛那加价7万提车的“吐槽”也很多。根据贝壳财经微博的一份调查显示，在关于“广汽丰田赛那加价7万元提车，你觉得值不值”的话题下，有117位网友选择了“不值”，仅有11位网友选择了“值”。

同时，贝壳财经记者也了解到，在社交媒体平台更是有自称是“广汽丰田4S店员工”的网友爆料，“10月份店里开会研究，预计年底之前预订量会超过100台，就定了加4万5的所谓装潢，我们也很有信心。实际情况是，10月份订了8台，11月改成加2.8万订出去11台，12月加现金1.4万目前为止订出去3台。讲真的，现在国人理性了。”