5月10日，长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车正式下线。

从1984年进入民用汽车领域，到2001年第100万辆中国品牌汽车下线，再到2014年第1000万辆交付用户，以及2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车用了37年时间。

第2000万辆汽车下线，对任何一个汽车品牌来说，都是一件喜事、大事，更预示着长安汽车迈向了全新的发展征程。37年，虽然长于上汽大众、一汽-大众和上汽通用，但对于从零起步的中国汽车品牌来说，无疑是成功的。

2000万辆不是简单的数字积累，背后是2000万车主的认可和信赖，更是长安汽车进取不息，创新不缀的结晶。长安汽车的发展史，就是中国汽车工业发展的典型代表。

上世纪八十年代，为了实现"以民养军"，解决1万多职工吃饭问题，长安开始了民品开发的艰难探索。

为了"活下去"，长安人先后做过三线绞边机、溜冰鞋、木钟、石油钻头、摩托车发动机和传动箱、风冷发动机、麻纺设备、猎枪和卫生巾制造机等。

直到1983年，长安汽车才确定了汽车这条路，开启了第一次创业。

这期间，长安汽车手工敲出了两台车，并以铃木为师，进军微车市场，把握住了微车的大势。依托中国城市化快速建设的十年，长安汽车用十年时间做到了微车老大，创造了奇迹。

2006年，长安汽车紧随时代浪潮，放弃了低端市场的量，转而以福特为师，开启了进军乘用车的第二次创业，用十年时间做到了中国品牌乘用车的"老大"，轿车、SUV、MPV实现齐头并进。

2018年，长安汽车开始了第三次创业，开始全方位的转型升级，"香格里拉计划"、"北斗天枢计划"不断深化推进。在全新PLUS家族、UNI引力系列的带动下，长安汽车销量渐入佳境。

历经三次创业，在激烈市场竞争之下，长安汽车斩获2000万辆销量的背后，是其不断深耕体系能力，锻造出强大的体系竞争力，这正是其力量之源、强大之本。

正所谓阳光总在风雨后，百年长安，就是在"师夷长技以制夷"的思路下发展起来的。

1999年，在中国汽车界还流行市场换技术的背景下，长安汽车就已派部分研发人员去意大利都灵深造。随后每年用近5%的营收投入研发，更是树立了长安汽车"自主创新"的战略纲领。