文 | 侯龙飞

近日，资本市场最精彩的大戏非瑞幸莫属。鼓声骤停，故事全变成了“事故”，“神州帝国”摇摇欲坠。

不过，对于资本玩家陆正耀来说，其还有最后一张底牌——宝沃汽车。或许在陆正耀看来，这也是目前其能“元气满满”的最大底气所在。

很多成功的企业家都有一个造车梦，从马斯克、李斌，再到今天的陆正耀。

2019年3月，陆正耀以41.09亿的价格，拿下宝沃汽车67%的股权。在陆正耀看来，“神州系”已覆盖了租车、二手车、网约车等业务，宝沃可以补上其“汽车生态”的最后一块拼图。

当时，瑞幸咖啡已启动上市，“烧钱补贴→快速扩张→上市套现”的打法被陆正耀视为“成功经验”，顺理成章的引进了宝沃汽车的经营中。

收购宝沃后，陆正耀表示要用“汽车新零售”的打法为宝沃赋能。在他的设想中，汽车销售店面可以同瑞幸咖啡一样：几十平米足够，摆一辆车就行，所有交易线上完成，买完就走。如此一来，“宝沃零售店”可以复制瑞幸模式快速扩张，从而将4S店的“重资产模式”彻底颠覆。

颠覆的第一步，自然是打广告，这也是陆正耀“三板斧”的第一招。2019年12月，宝沃广告隆重上线，“贵就是好，好就是贵，好贵！”的魔性广告词反复轰炸，为宝沃汽车狠狠地刷了一波存在感。

尽管广告土得掉渣，但无疑引来了流量，于是陆正耀使出了第二招——补贴卖车。去年“双12”活动中，宝沃推出“万人团，买车送一年油费，800元额外优惠”的活动。

与此同时，宝沃还与瑞幸进行跨界合作，推出“喝luckin赢宝沃”活动，幸运用户可以享受宝沃BX5一年免费使用权、一个月免费使用权、3天免费使用权等。

另外，陆正耀还有“王炸”——“自产自销”。通过“神州系”批量采购宝沃的SUV车型，迅速提升宝沃的销售数据。2019年，宝沃全面的销量为4.49万辆，同比上涨近65.53%。

宝沃的故事似乎开了个好头，但是，对于汽车这种重资产行业而言，“新零售战略”并不好用。去年宝沃销量大增，很大程度上是神州系贡献的。“神州系”的车辆达到饱和后，宝沃的销量逐渐下滑。

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瑞幸没爆雷前，被称为“民族之光”，很多粉丝视之为“星巴克×COSTCO×亚马逊”。那么，“宝沃”的名称有何来头？宝马×沃尔沃？说真的，马斯克都不敢喊这样的口号。