在新能源竞争领域，目前主流的消费趋势分为纯电技术和混动技术。在过去今年的消费市场里，自主品牌和合资品牌之间的竞争似乎达成了一种默契。随着合资品牌车型的混动动力成为消费主流趋势之际，自主品牌在纯电技术层面则是不断向上发展。

“你过你的独木桥，我走我的阳光道”这句俗语拿来表达这样的表象再合适不过。可对于丰田品牌来说，哪有什么“井水不犯河水”之说。说纯电技术是当下竞争的趋势，那么丰田必然是不会放过这场征战。

在刚刚过去的十二月份，丰田正式发布了全新e-TNGA纯电动平台。e-TNGA被视作是丰田在未来电气化发展里主要输出纯电车型产品的主要技术平台。

而根据丰田目前对于未来纯电市场的战略规划，丰田将投入350亿美金用于电动车的研发，并喊出2030年实现350万辆纯电车型销售的目标口号。这么看来，e-TNGA可谓是任重而道远。

2021年的广州车展，e-TNGA迎来了首款纯电车型丰田bZ4X，不同于丰田先前所所推出的双擎E+或是E进擎等“油改电”车型。丰田bZ4X的出现则是丰田对纯电市场开启全新竞争的布局产品。根据现有的产品规划，丰田bZ4X预计将在2022年迎来上市。

基于丰田对于新能源理念的理解，全新设计理念下的丰田bZ4X呈现出纯电动车型该有的那种“前卫智能感”。

双拼接的涂装设计、全新的头灯组别设计和延伸至后翼子板的贯穿式尾灯、以及车身轮廓区别于传统设计理念的线条处理等设计元素都足以证明这一点。

内饰座舱氛围的呈现亦是如此，交锋错落的液晶屏幕组合、全新的电子旋钮式换挡操作、整体的物理按键区设计的布局与当下的丰田车型都有着明显的设计化差异。

而除了常规的三幅圆盘方向盘之外，丰田bZ4X还有望提供类似“F1赛车”的方向盘选装。得益于线控转向系统的使用，方向盘左右打满的角度仅为150度。