文：懂车帝原创设计 高帅鹏

[懂车帝原创 商品] 在轿车行业转型发展新能源技术化的大题材下，各大超超级跑车企也在从容应对。在其中，插电式混动技术性现阶段看来已变成许多跑车品牌的“衔接计划方案”，自然，这也包含了刚推送的阿斯顿·乔治Valhalla批量生产版。

新汽车特性：

做为批量生产版车系，此次公布的Valhalla对比定义版外型转变显著。但是其仍然选用碳纤维材料单个壳打造出，配置来源于一级方程式的推升降式车悬架，及其内嵌扭簧和减震器。与此同时，Valhalla批量生产版后悬挂系统为多连杆设计，应用Multimatic响应式扭簧和可调控頻率的减振减震器。此外，Valhalla批量生产版车前一部分还配置有前轴提高系统软件，用以改进上陡坡时车子接近角。

据了解，Valhalla批量生产版配置线操纵动新技术的性能卓越碳纤维材料陶瓷刹车系统软件和专业为其开发设计订制的米其林轮胎（前20英尺，后21英寸）。针对插电式混动超级跑车来讲，充电电池、电动机、电机控制等体系的提高会让白车身体重增加许多，从官方数据看来，Valhalla批量生产版白车身体力劳动小于1550kg，比照平级车系，兰博基尼SF90 Stradale体力劳动为1570kg。除此之外，在150公里/时速率下，Valhalla批量生产版可得到较大600kg的下工作压力。

阿斯顿·乔治表明，Valhalla批量生产版可与此同时给予左舵和右舵2个版本号。与阿斯顿·乔治战将Valkyrie对比，Valhalla批量生产版车里保存了大量一级竞速赛车的设计构思，并以驾驶员为核心。在其中，此车人机交互系统配置中间触摸显示屏，可适用iPhoneCarplay和安卓系统Auto车机互联，对比兰博基尼更为极致的驾驶舱设计方案，也表现出俩家超超级跑车企在设计构思上的差别。与此同时，此车可调整的脚踏板和转为柱使坐椅基座可稳固于汽车底盘构造上，足部室内空间也被拉高，更为贴近一级竞速赛车类似的驾驶姿势。